Каждый день ранним утром к небольшой разбитой платформе в микрорайоне Сино подходит пригородный поезд. За час с небольшим его пассажиры вносят свой вклад в стабилизацию экономики, торговли и создание рабочих мест в столице.
В ожидании его прихода вдоль железнодорожного полотна заранее выстроилось множество частных машин, аробашек и тележек, целыми группами и в одиночку стоят люди — это перекупщики. Покупая овощи и фрукты, некоторые из них продают их здесь же, на платформе, но уже по завышенной цене. Большая же часть покупателей, загрузив свой транспорт, развозят и перепродают свой овощной и фруктовый товар на других городских рынках.
Но вот прибыл и поезд… стоит он не более получаса. За этот период в рабочие дни недели его успевают покинуть студенты, рабочие и главные пассажиры — пригородные дехкане и перекупщики. Среди них немало мужчин, но в основном это женщины и дети. Торопливо разгружаются вагоны и платформу постепенно заставляют мешками, ящиками, вёдрами, корытами, корзинами и коробками, до отказа набитыми овощами, фруктами, ягодами и всяческой домашней снедью.
Дав прощальный свисток, поезд уходит к конечному пункту своего назначения – на душанбинский железнодорожный вокзал, а на узкой бетонной платформе, взобраться на которую по грубо наваленным бетонным плитам довольно-таки сложно, начинается столичный бизнес под названием «купи –перепродай», скорее всего напоминающий военные действия, но без стрельбы. Вот уж где необходимы сила, здоровые плечи и крепкие кулаки, чтобы пробиться сквозь нахлынувшую толпу к заветному товару.
Это случается ежедневно, но не потому, что утренние покупатели столь алчны в жажде наживы, люди спешат уложиться в отведённое хукуматом района Сино время. Это всего 1 час разрешённого счастья — торговать, покупать, снижать или повышать цены в зависимости от спроса и предложения без всяческих на то разрешений и налоговых сборов. Жизнь бьёт ключом, только успевай поворачивайся, хотя в такой плотной массе и стечении народа делать это трудно. Плотная стена торговцев с двух сторон платформы едва сдерживает поток людей в центре, который движется в разных направлениях по платформе и прилегающей к ней территории. Повсюду на земле груды мешков с луком, картофелем, огурцами, целые бастионы из ящиков с помидорами, доверху заваленные фруктами тележки. Потолкавшись из конца в конец платформы можно определить, как на одни овощи цена стремительно взлетает, а на другие стремительно падает, и какая установится средняя цена на каждый товар на других городских рынках На этот раз привезено много картофеля, и его средняя оптовая цена снижается до 1.80–1.50 сомони за 1 кг.
За 1 ведёрко смородины вначале просят 30 сомони, через полчаса цена снижается до 26 вместе с ведром. Такая же картина наблюдается с малиной. Цену сбила малина, доставленная из Худжанда. Огромное количество выставленных ящиков с громадными красными помидорами (по 50 -40 кг в каждом) снизило их оптовую цену до 1.50 – 2 сомони за 1 кг, зато до 3.50 – 4 сомони за 1 кг выросла цена на огурцы. Такое неравновесие будет исправлено завтра. Не сдаёт своих позиций лишь зелень, за 1 пучок на протяжении всего утреннего торга просили 50 дирамов, и царица полей – кукуруза. Её привезли много, но цена – 50 дирамов за початок средней величины уже как неделю не снижается. Сваренная она будет стоить 1 сомони. На обвесы никто из покупателей не обращает внимания. При проверке выяснилось, у кого-то из продавцов на 10, а у кого и на 100 граммов весы подкручены… но это не беда, все торопятся, так как на платформе замелькала знакомая форма стражей порядка. Бесцеремонно рассекая толпу, покрикивая на зазевавшихся покупателей и торопя продавцов, они приказным тоном напоминают, что пора сворачиваться, а продавцам перебираться со своим товаром на рынок, расположенный здесь же рядом, через дорогу, где за торговое место, расположенное так же на земле, придётся уже платить.
С ними никто не спорит и платформа быстро освобождается. Часть торговцев с узлами и мешками перебирается по шпалам на обочину по другую сторону железной дороги и рассаживается вдоль рельсов старого железнодорожного пути. Другие переносят свой товар на рынок. Оптовые перекупщики заканчивают погрузку товара в свои машины и уезжают. Удачно начатое утром дело следует довести до конца. Лишь накинув цену за купленный здесь товар они получат прибыль, которая возместит все затраты… а их немало. Это закупка самого товара, расходы на бензин, аренда торгового помещения или плата за торговое место на рынке, ежемесячно вносимые налоги.
Неподалёку подсчитывают свой утренний доход приехавшие в город сельские перекупщики. Они не остались в накладе и тоже заработали с разницы цен. Постепенно расходится по домам и простой люд, который тоже не без выгоды приходит сюда по утрам и ежедневно наблюдает одну и ту же картину, как целые группы перекупщиков до хрипоты торгуются с приезжими, назначая для себя более выгодные цены. Столичный бизнес под названием «купи–перепродай» процветает.
Галина ДЗУТЦЕВА
