Все интенсивнее идёт строительство жилых комплексов в городе Душанбе, помимо этого строятся государственные здания, спортивные центры и места для культурного отдыха жителей и гостей столицы.
Массовое строительство сопровождается сносом старых, зачастую аварийных зданий.
Какие именно дома подлежат сносу, а какие останутся в облике нового Душанбе, корреспонденты газеты «Вечёрка» решили узнать, пролистав генеральный план социально-экономического и территориального развития города.
Проектным институтом «Гипрогор» разработаны три варианта территориального развития города Душанбе:
— Вариант «А» — развитие города в южном направлении с освоением территорий, расположенных в пойме реки Кафирниган;
— Вариант «Б» — развитие в западном направлении на территории бывшего военного аэродрома «Айни», на территории горы Уртабаз и прилегающих сельскохозяйственных земель;
— Вариант «В» — развитие в северном направлении на адырных, холмистых территориях с просадочными грунтами.
Для всех вариантов предусмотрено освоение площадок в западном направлении (жилой район «Испечак», резервный жилой район №12) в юго-восточном направлении (резервные жилые районы №№ 20, 21). Кроме того предусмотрены: снос 1-3 этажного ветхого коммунального жилья (барачного, каркасно-засыпного, кирпичного); снос стихийно возникшего глинобитного, кибиточного индивидуального жилого фонда; уплотнение существующих 4-9-этажных микрорайонов; надстройка 2-3-этажных капитальных жилых домов; уплотнение промышленных территорий с недостаточно эффективным использованием земель; вынос из центральной части города существующего ипподрома.
Новыми площадками территориального развития являются: в западной части города – земли района Рудаки, ограниченные железнодорожным подъездным путём (Душанбе-2 — цемзавод); в юго-восточной части – земли района Рудаки (бывших овощеводческих совхозов «Варзоб» и «Иркутск») на правобережье р.Кафирниган; в южной части – на землях района Рудаки (бывшего колхоза «Россия») – на правобережье р. Кафирниган.
Рекомендуемый вариант
Новое жилищное строительство намечается в южном направлении. Объём нового жилищного строительства составит 20600 тыс.м2 общей площади.
Территория новой жилой застройки –8980 га, в том числе: на свободных территориях –8150 га; на реконструируемых – 720 га: на освободившихся промышленных территориях –110 га.
Из общего объёма нового жилищного строительства предусматривается: повышенной этажности (10 этажей и выше) – 9%, многоэтажной (6 – 9 этажей) — 41%, среднеэтажной (4 – 5 этажей) — 31%, малоэтажной (1 – 3 этажа) — 2%, усадебной (с участками 0,04 –0,06 га) — 17%.
Среднеэтажное и многоэтажное жилищное строительство предусматривается на реконструируемых территориях в существующем городе и в основном на новых площадках в пойме реки Кафирниган.
Малоэтажное и усадебное – в северном направлении на адырных территориях.
Ориентировочный снос жилищного фонда составит порядка 750 тыс.м2 стихийно-возникшей индивидуальной кибиточной жилой застройки в центральной части города.
Существующий сохраняемый жилищный фонд – 6900 тыс. м 2 общей площади.
Проектный жилищный фонд составит — 27500 тыс. м2 общей площади, при средней обеспеченности 23 –25 м2 общей площади на 1 человека в нём возможно расселение1100 –1200 тыс. человек.
Бесспорно, следует сохранить выдающиеся здания, ставшие памятниками архитектуры, которые расположены вдоль проспекта Рудаки. Таких объектов будет не менее 15, а именно:
- Театр оперы и балета
- Дом Правительства Республики Таджикистан
- Дом Маджлиси Оли Республики Таджикистан
- Счетная палата (бывшая библиотека им. Фирдоуси)
- Гостиница «Пойтахт»
- Институт изобразительных искусств и дизайна (бывший Краеведческий музей им. К.Бехзода).
- Здание филармонии
- Здание Президиума АН Республики Таджикистан
- Здание педагогического института
- Чайхана «Рогат»
- Здание медицинского института
- Жилые дома с гибким каркасом по ул. Рудаки
- Жилой квартал по ул. Рудаки (напротив парка Рудаки)
- Жилой дом на углу площади им. 800-летия Москвы и
- Здание государственного комплекса «Кохи Вахдат»
На правом берегу Душанбинки и Кафирнигана разместится основная часть южного подцентра — главная общественная площадь, комплекс южного Бизнес-центра, крупные торговые центры, общегородской парк с огромным искусственным водохранилищем для купания и парусного спорта и цепочкой декоративных водоемов, а также высотный комплекс элитного жилья.
На левом берегу Душанбинки разместится колоссальный Республиканский спортивный комплекс, крытые велотрек, бассейн, корты и ледовый дворец, сооружения гребного спорта, олимпийская деревня.
В южной части города существенно изменится характер проектируемого жилого фонда: в качестве основных функциональных подзон «Нового города» станут многоэтажная (6-9 этажей) и повышенная (10 этажей и выше) жилая застройка.
На юго – восточной левобережной площадке южной части города предлагается создать новый жилой район (условно «Кафирниган») с повышенной и высотной застройкой (до 30-ти этажей), ограниченной новой поселковой чертой пос. Рудаки и транзитной автомагистралью от Курган-Тюбинской дороги до Кокташского шоссе.
В междуречье Кафирнигана и Иляка, планируется создать новый жилой район (условно «Иляк») с жилой застройкой повышенной этажности (до 30 этажей).
На правом берегу Кафирнигана незастроенные территории бывшего колхоза «Россия» будут застроены многоэтажными и высотными жилыми домами и создадут новый жилой район (условно «Россия» ).
Многочисленные существующие жилые микрорайоны, расположенные с юго-восточной стороны «Нового города» могут быть уплотнены за счет строительства отдельных жилых домов повышенной этажности. Новые микрорайоны и кварталы в юго-восточной части могут быть застроены многоэтажными домами с вкраплением высотных жилых домов.
Таким образом, создание «Города XXI века» — это отказ от сложившихся традиций и стереотипов жилой застройки «Старого города».
Транспортная инфраструктура.
Городской транспорт становится одной из наиболее сложных важнейших проблем жизни города, что определяет основные моменты его развития на перспективу. Это: Рост численности населения в 2 раза. Рост автомобилизации населения в 3-4 раза, до 400 легковых автомобилей на 1 тысячу жителей. Рост транспортной подвижности жителей в 1,5 – 2 раза. Значительный территориальный рост города в южном направлении к реке Кафирниган.
Структура магистральной сети города
Намечаемая магистральная уличная сеть на расчетный срок призвана решить следующие задачи: создание дублирующих магистралей для разгрузки основных городских улиц; пробивка новых магистральных улиц для обеспечения пропуска ожидаемого парка легковых автомобилей; организация парковки (паркинга) легковых автомобилей многоярусными стоянками.
Организация автопарковок
Решение вопроса автомобильных парковок является существенным моментом автомобилизации, поскольку неорганизованные парковки негативно влияют на пропускную способность проезжих частей магистральной сети.
Потребность в местах хранения автомобилей для всех районов города, кроме малоэтажной и индивидуальной застройки, составит около50 гапри условии строительства 5-6-ти этажных гаражей-стоянок. А с учетом организации перехватывающих стоянок поток автомобилей в центр города, стоянок обслуживающих крупные торговые центры и объекты, общая площадь паркинга составит около80 га.
Охрана окружающей среды
Суммарная площадь зелёного фонда города в настоящее время составляет2478 га(19% общей площади города, т. е. пятую его часть), а вместе с водотоками, водоёмами и их водоохранными зонами (основы природно-экологического каркаса города) –3605 га(с учётом взаимных наложений площадей), или почти 28% общей площади города в границах современной городской черты.
57% (7415 га) территории города составляют территории, в границах которых запрещено новое жилищное строительство, размещение объектов здравоохранения и организация рекреационных функций (производственные и коммунальные территории, санитарно-защитные зоны и санитарные разрывы и т. п.).
28% (3605 га) территории города составляют территории природно-экологического каркаса города, в границах которых не рекомендуется любое капитальное строительство.
Таким образом, с учётом взаимного наложения этих двух зон, 75% (9758 га) территории города в настоящее время неблагоприятно для проживания, лечения и отдыха населения. А с учётом зоны наиболее дискомфортных состояний термического режима и режима проветривания эта площадь (с учётом взаимного наложения границ) увеличивается до11950 га, т. е. составляет 92% общей территории города в границах современной городской черты.
Общегородские мероприятия:
Ликвидация (в идеале недопущение) утечек из водонесущих коммуникаций, предусматривающая и реконструкцию ирригационной сети, и применение современных гибких материалов для трубопроводов, и сооружение компенсаторов и пр.
Сооружение локальных очистных сооружений поверхностного стока и организация 50-ти метровых санитарно-защитных зон (в случае необходимости размещения локальных очистных сооружений зарытого типа) и стометровых зон (при возможности размещения открытых очистных сооружений).
Введение в эксплуатацию единых (для промышленных и ливневых стоков с территорий промпредприятий ) очистных сооружений поверхностного стока .
Реконструкция набережных рек Душанбинка и Лучоб. Регулирование стока рек Кафирниган и Иляк сооружением железобетонной набережной на отметках 1% паводка плюс 0,5-1,0 м.
Архитектурно-планировочная структура территории города во всех вариантах должна обеспечить реализацию приоритетных задач, обеспечивающих улучшение условий жизни населения.
