Душанбе уже не тот прежний город, в котором у автолюбителей не было проблем, где и как парковать свою машину. Теперь в переполненном автотранспортными средствами городе нерасторопным и не совсем опытным автолюбителям то самое заветное свободное парковочное место может явиться разве что во сне.
Нынешний экономический кризис послужил тому, что цены на автомашины упали ниже плинтуса, и теперь разве что очень ленивые горожане не в состоянии приобретатьжелезного коня. Более, того в некоторых домах автомобили покупают почти для каждого члена семейства. Хаотичный рост транспортных средств на дорогах столицы при прежней пропускной способности дорожной системы привёл к тому, что в парковочные места превращаются свободные дворовые участки, обочины дорог, пешеходные тротуары и т.д. По этой причине на дорогах столицы возникают пробки, затрудняя дорожное движение всех видов транспортных средств, в том числе и проезд специализированной техники: машин скорой помощи, милицейского транспорта и пожарных расчётов.
Как сообщил начальник пресс-центра ОГАИ г. Душанбе ШерафганЛатипов, в столице официально зарегистрировано более 75 тысяч единиц автотранспортных средств. Из районов республиканского подчинения ежедневно в столицу прибывают более 500 автолюбителей, которые работают на предприятиях столицы. Из дальних районов республики прибывают водители транспортных средств, которые занимаются перевозкой фруктов, овощей и других товаров народного потребления. Парковочные места для транспортных средств,как иногородним водителям, так и городским автолюбителям, предоставляют организованные автостоянки, но в целях экономии денежных средств водители не всегда пользуются услугами парковочных комплексов.ШерафганЛатипов отметил:
— С регулярной периодичностью сотрудниками нашего ведомства проводятся рейды и плановые проверки по местам скопления транспортных средств. К нарушителям порядка парковки применяется административное взыскание в сумме 25-50 сомони.
Как будет решаться данная проблема в контексте плановых застроек столицы, нам пояснил заместитель председателя хукумата города Душанбе, Низом Ходжиевич Хакимов. По его словам, на текущий момент в столице, учтённых парковок для транспортных средств насчитывается 73 единицы, и это есть тот резерв, который необходимо использовать по назначению. Между тем строительство новых парковок в столице – это текущий вопрос, который постепенно найдёт свое решение, отметил источник. Так,уже выделены участки земли под строительство 32 новых автостоянок, в том числе и многоуровневых. Согласно объявленному тендеру, строительством автостоянок займутся юридические и физические лица. Так, например, по ул. Каххаровановую автостоянку строит частный предприниматель, а в 61 мкр. по ул. Набережная – ООО «Саёд». Отныне все строящиеся в Душанбе объекты должны иметь свои автостоянки. Уже сегодня имеющихся автостоянок вполне хватает для обеспечения парковочными местами всех владельцев автомашин — 75тысяч официально зарегистрированных в Душанбе автолюбителей. Но зачастую они пустуют, зато почти все участки земли между многоквартирными жилыми комплексами, предназначенные для детских забав, перестроены в стоянки для автотранспорта. И такое положение дел не решает городскую проблему с парковками.
Начальник отдела жилья хукумата города ДушанбеМахмадалиСадуллоев,говоря о проблеме парковочных мест в столице, отметил немаловажный факт: в жилых многоквартирных комплексах, расположенных по проспекту Рудаки, в подвальных помещениях 12-этажных высоток № № 12, 14 и 16, построены подземные парковки, каждое по 33 стояночных места. Исходя из государственного плана, отныне практически в каждом строительном проекте предусмотрено наличие подземных парковок. Так, например, в подвале будущего объектаРеспубликанского центра иммунопрофилактикипланируется строительство парковки для 50 автомобилей. Также в ближайшем будущем возле душанбинского рынка «Саховат» появятся вестимые подземные парковки, которые должны разгрузить поток автотранспорта в этом районе. Это место выбрано приоритетным, поскольку именно здесь сложилась наиболее сложная ситуация с парковкой автотранспорта.Подобные проблемы ранее испытывал и другой крупный рынок Душанбе — «Корвон», однако на текущий момент проблема на этом участке была решена с открытием объездного пути, — заключил начальник отдела жилья хукумата города Душанбе МахмадалиСадуллоев.
И всё же, как показывает практика, подавляющее большинство автовладельцев предпочитают платным парковкам занимать свободную территорию по периметру жилых домов, хотя решение о запрете парковки автомашин во дворах многоэтажных жилых домов городской маджлис народных депутатов принял ещё 16 октября 2015 года.
И ответ на вопрос «Отчего, близлежащие стоянки для транспортных средств, в вечернее и ночное время располагают свободными местами, но остаются незанятыми» нам дали владельцы личного транспорта, которые проживают в неимоверной близости от функционирующих комплексов автосервиса, но зачастую предпочитают не оставлять своё авто на организованных стоянках. Некоторые владельцы транспортных средств, не называя своих имён, рассказали о рисках, весьма негативно влияющих на настроение владельцев «железных коней». Мужчина средних лет рассказал:
— Оставляя своё авто на стоянке, я часто замечал, что наполненный горючим бензобак заметно «худеет» за время пребывания машины на стоянке. Бывают и такие случаи, когда пропадают мелкие детали авто, а некоторыеменяются на изношенные образцы.
— У меня с авто ночью сняли зеркало, — говорит женщина, — и«никто ничего не знает», претензию не приняли, хотя ночной сторож был на посту.Представляете, зарплата у сторожа 400 сомони, поэтому они «подрабатывают» именно таким образом.
Оставляя машину у входа в подъезд или под балконом на свободной территории, владельцы рискуют не меньше, чем на оборудованных стоянках, причём соответствующими структурами проводятся комплексные проверки и рейды на предмет выявления нарушений со стороны владельцев автотранспорта. Нарушители выявляются, наказываются, но данные меры не являются безупречным показателем конечного результата. Автолюбители продолжают парковать «железных коней» там, где находится свободное место, называя убедительные причины финансовых нагрузок.
— Например, — говорит женщина, — стоимость одного парковочного места за 1 час в комплексе «Плаза» обходится водителю в 1сомони, в месяц получается 196 сомони.
— Поэтому, — говорят автолюбители, — мы ставим машины там, где место свободно. Конечно, рискуем. Но, тот, кто не рискует, тот не сэкономит на шампанское!
От редакции: количество транспортных средств в столице соответствует количеству парковочных мест, но в силу различных причин автолюбители предпочитают парковаться на свободных местах городского ландшафта и не боятся штрафных санкций. Очевидно, соответствующим структурам необходимо менять тарифную ставку за использование свободного парковочного места, возможно, только тогда все транспортные средства столицы будут располагаться на отведённых для этой цели обустроенных парковочных местах.
Нелли ДЕЙНАРОВИЧ
