Все мы наверняка знаем, что балансировка колёс играет очень важную роль. Но вот как часто нужно балансировать колёса? Для ответа на поставленный вопрос давайте сначала вспомним, как производится технология балансировки колеса и для чего всё это делается.
Итак, колесо балансируется чтобы исключить статический дисбаланс, то есть биение (сделать груз колеса равномерным и одинаковым). Для балансировки колесо должно быть обязательно вымыто и насухо вытерто. Далее его устанавливают на станок для балансировки.
Кстати, при посещении шиномонтажа задайте мастеру довольно «глупый» вопрос:
Когда проводилась калибровка балансировочного станка и есть ли соответствующая запись в книжке?
В самом деле, этот вопрос далеко не глупый.
Балансировочный станок, также как и любой другой, со временем изнашивается и сбивается, а значит, хоть и показывает на экране нули – это всё равно неправильный результат работы. (Ноль на экране – это отсутствие какого-либо дисбаланса).
Когда колесо установлено на станке, он считывает информацию и показывает, куда нужно добавить вес или удалить. Все старые грузы при этом должны сниматься.
Балансировочные грузики бывают клеящиеся (для литых дисков) и набивные (для железных, а также для литых).
При хорошем дорожном покрытии, равномерной и спокойной манере езды балансировку рекомендуют проверять после каждых 8-12 тыс. км, чего с нашими дорогами добиться довольно сложно.
Любое резкое торможение, резкий старт, посещение автомойки (под сильным давлением воды грузик может отклеиться, если мастер его плохо закрепил) балансировка колеса понемногу сбивается. То есть чем бережнее и аккуратнее мы едем, тем меньше стирается протектор, и, следовательно, покрышка служит дольше.
Также нужно быть довольно осторожными при проезде ям и ухабов. Любое повреждение дисков даёт дисбаланс, что уже не вылечить обычной балансировкой. Перед тем как отбалансировать колесо, его обязательно должны проверить на ровность, в противном случае процедура балансировки будет полностью бестолковая.
Подводя итог, можно сказать, что балансировать колёса необходимо обязательно при сезонной смене резины, при малейшем попадании в яму на скорости, периодически проверять балансировку после каждых 8-12 тысяч километров, а также после одной, но довольно долгой поездки, которая превышает более 2 тыс. км.
