Toyota Corolla – одна из древнейших машин в своём классе. На данный момент пришла очередь одиннадцатого поколения. Многие дизайнеры полагают, что европейская Toyota Corolla внешне приятнее, нежели американская модель машины.
Европейская vs Американская
Секрет в том, что японцы для европейской модели заготовили бампера с другим рельефом, стильные фонари и совершенно другую крупную решётку радиатора. Как считают японские дизайнеры, модель для Европы больше походит на спортивную и молодёжную, чем американская, у которой чрезмерно грубые черты передней части.
Внешне европейская модель напоминает RAV4 и хэтчбек Auris. Относительно размеров, то новая Toyota Corolla крупнее предыдущей модели десятого поколения. Длина кузова составляет 4620 миллиметров, ширина выросла до 1775 миллиметров, а высота достигла 1455 миллиметров. Длина колёсной базы добавила 100 мм, и теперь равна 2700, за счёт чего пространства в салоне стало больше. Но несмотря на изменение габаритов самой машины, багажник остался прежним.
Технические характеристики
Касательно технических характеристик, новый автомобиль, содержит три бензиновые четырёхцилиндровых двигателя, два из которых были одолжены у хэтчбека Auris. Поскольку их переделали, то и их эффективность значительно поменялась.
Двигатель
Простой силовой агрегат, который предназначен для базовой комплектации, содержит всего лишь 1,3 литра объёма, что разрешает развить скорость не более, чем 99 лошадиных сил мощности. Обновленная конструкция кузова имеет вспомогательные ребра жёсткости в центровом тоннеле и задней части пола, за счт чего управляемость стала легче.
Новый седан Toyota Corolla – довольно экономичен в потреблении — всего 5,6 литров бензина на 100 километров.
Подвеска
Подвеска нового автомобиля была в корне переделана. Лицевые подвески были изменены, а сзади осталась скручиваемая балка, точки крепления к кузову которой разработчики решили наклонить диагонально, что добавляет устойчивости автомобилю на дороге. Также повысилась упругость пружин и амортизаторов, что добавляет немного спортивности в управление автомобилем. Рулевое управление также обновили, теперь число оборотов руля упало до 3,19.
Внешний вид
Приборная панель включает в себя три циферблата с синей подсветкой. На центровом спидометре находится монитор бортового компьютера. Покупателю предоставили на выбор три варианта салона: чёрный, жёлтый или синий.
Итог
В целом, автомобиль теперь имеет плавность хода, устойчивость на крутых поворотах, а также большое противостояние кузовным кренам.
