Ежедневно на дороги нашего города выезжают тысячи водителей, занимающихся частным извозом. Кому-то нечего делать, кому-то надо прокормить семью, кто-то ищет случайное знакомство.О водительской квалификации таких людей остаётся только догадываться, а о техническом состоянии автомобиля и подавно…
Курбон приехал к нам в Душанбе из Хатлонской области. Как и многие другие люди, занимающиеся частным извозом, свой капитал на покупку автомобиля он сколотил в холодной России.
— Мне приходилось работать по 10-12 часов на стройке арматурщиком, чтобы накопить немного денег, — рассказывает он.
И вот год спустя он покупает свой первый автомобиль.
— Не скажу, что я мечтал именно о таком автомобиле, но это лучше, чем ничего. Мне пришлось посетить Душанбинский авторынок несколько раз и долго торговаться, чтобы уговорить бывшего хозяина моего авто отдать мне машину за 3 тысячи долларов США.
«Опель Астра» 97-года — сегодня его единственная надежда на пропитание.
— Нас в семье 4 человека, у меня двое мальчиков. — Продолжает он своё повествование. — Я выхожу на работу с утра, около семи часов, это час пик, когда наиболее востребованы маршрутки. У меня в машине есть почти все номера маршрутных такси. И вот я начинаю передвигаться то по одному, то по другому маршруту до 9.30-10 часов. Потом я иду на стоянку, устанавливаю «шашки» на крышу машины и так жду клиентов до 4-5 часов, так как с этого времени начинается вечерний час пик. На этот раз он длится до 8 часов вечера. Потом уже еду домой, если по пути никто не остановит и не придётся подвозить очередного клиента. Бывает, что приезжаю домой в 12 часу ночи. Жена негодует по этому поводу, подозревает меня в чём-то.
Я иногда очень жалею, что в своё время не учился в институте и не получил высшего образования. Я бы мог выучить английский и сегодня работать переводчиком. Недавно подвозил одного переводчика, и он мне рассказал, что зарабатывает 700-800 долларов в месяц. Я бы очень хотел так зарабатывать на непыльной работе. А так мне приходится целый день разъезжать на машине и иногда чинить её, она ведь у меня капризная. То система охлаждения полетит, то электрика подведет, так мы с ней и идём по жизни.
А что мне остается делать? Мне 38 лет, у меня нет никакого образования, даже среднего. Одни права водительские я еле-еле получил, знаете ведь, как всё у нас делается.
С учётом расходов на автомобиль, гаишников и прочее я имею где-то 250-300 долларов в месяц. Трудно на эти деньги прокормить сегодня семью. Нормальной работы у нас в стране не найти, я бы устроился водителем куда- нибудь, но, к сожалению, не имею ни образования, ни знакомств, ни связей …
Самые тяжёлые моменты у меня наступают, когда ломается моя машина. Я со с страхом езжу по городу, такое ощущение, будто сейчас что-то отвалится, но всегда проносит, мне как-то удается избежать чего-то страшного, хотя в голове всегда мысль о том, будто что-то может случится.
Как-то подвозил женщину до Вахдата, и у меня прокололось колесо. Только починил его и проехал пару километров… вывело из строя генератор. Вот тут-то меня и осенила мысль о том, что мне придётся ночевать где-то на улице. Мало того, женщина постоянно нагнетала обстановку своими сетованиями на тему того, что она может опоздать на какое-то своё дело.
Иногда попадаются щедрые клиенты. Я после таких могу и по 2-3 дня отдыхать, а отдохнуть-то хочется. Подсел ко мне молодой человек, который, как и когда-то я, приехал только из России, и мы с ним поехали его развлекать. Он тогда мне сказал, что «ты сегодня со мной, и я оплачу все твои расходы и не обижу в конечном итоге». Мне, конечно же, было весело и доходно тогда, но моя жена со мной тогда около недели не разговаривала.
Иногда я делаю загородные рейсы, когда надо съездить и навестить родителей. Правда не всегда удаётся, там у ребят всё схвачено. Так вот и живем…
Суруш РАХМОНИ
