Парижский автосалон ознаменовался для Toyota рядом премьер, среди которых — обновленная версия хэтчбека Toyota Yaris для европейского рынка.
Автомобиль пережил изменения этой весной, одновременно со своим праворульным аналогом Vitz для японского рынка. Обновлению подверглись передняя и задняя части кузова (фары, фонари, решетка радиатора, бампера), а также интерьер хэтчбека.
Тем не менее, версия для Европы отличается от внутрияпонской. Отличия заметны в дизайне бамперов, фар и фонарей. Сравнивая Yaris и Vitz, можно отметить, что стиль оформления передней части европейского хэтчбека позаимствован у спортивной версии Vitz RS. На выбор европейцев доступны четыре новых варианта 15- или 16-дюймовых легкосплавных дисков.
В интерьере, помимо новых цветовых сочетаний и вариантов отделки, появились улучшения в области качества материалов и эргономики. Центральную консоль инженеры расположили выше прежнего, чтобы переключение скоростей стало более удобным.
Toyota заявляет, что обновленный Yaris получил подвеску, оптимальным образом сочетающую комфорт и управляемость. Сзади в хэтчбек установлена новая и более жесткая торсионная балка, а также полиуретановые ограничители амортизаторов. А вот пружины спереди и сзади, наоборот, сделали менее жесткими. Кроме того, производитель акцентирует внимание на улучшившейся звукоизоляции салона.
Линейка двигателей для Yaris по-прежнему будет включать два бензиновых мотора (объемом 1,0 л и 1,33 л) и один дизельный агрегат D-4D (объемом 1,4 л). Самый малообъемный трехцилиндровый мотор подвергся модернизации, благодаря чему стал развивать тепловой КПД более 37%, а выбросы CO2 упали до 95 г/км.
Сотрудники спортивного подразделения Toyota Motorport GmbH, штаб-квартира которого расположена в Германии, утверждают, что в сезоне 2015 года заводская команда японской марки участвовать не будет. Ожидается, что фирма вернется в чемпионат в 2017 году, когда в силу вступит обновленный регламент.Испытания раллийного автомобиля на базе Yaris Тойота ведет с марта 2014 года. Гоночная версия хэтчбека должна стать первым за 14 лет автомобилем марки, который примет участие в чемпионате мира по ралли — в последний раз в этом виде соревнований Toyota выступала с болидом на базе Corolla (E110).
За рулем тестового Yaris находился французский пилот Стефан Сарразан, принимавший участие в самых разнообразных гоночных сериях: от Формулы-1 до 24 часов Ле-Мана.
