Когда автомобиль уже отъездил гарантийный, срок у его владельца появляется выбор – обслуживать и ремонтировать автомобиль на дилерском сервисе или на сторонней СТО. Основные «козыри» сторонних СТО заявляются как качество ремонта, не уступающее дилерскому, более низкие цены, меньшие сроки ремонта.
Но что, в свою очередь, могут здесь предложить дилеры в борьбе со сторонними СТО за сегмент послегарантийных машин, какие могут тут быть преимущества у дилерских станций? Первое, что приходит на ум в виде ответа на сей вопрос — это ответ «ничем». Но всё же не будем спешить с выводами и попробуем обратиться к профессионалам автобизнеса, владеющим информацией и что-то выяснить по нашему вопросу.
Начнём с того, комментирует Сергей Ткачёв, гендиректор компании «АВТОпробег», что у дилеров гораздо больше возможностей оказывать более качественные услуги. Основное их преимущество — это информационная и техническая поддержка: сервисная документация завода-производителя марки, система технических тренингов и т.д. При возникновении сложных технических проблем с авто у дилеров шансов гораздо больше справиться с задачей за более короткий срок и в итоге — за меньшие деньги.
Не будем забывать и про человеческий фактор. Для автомеханика престижней работать в авторизованной СТО, нежели в обычном сервисе. Также у дилеров выше требования к персоналу. Поэтому (по крайней мере, теоретически) сотрудники дилерской СТО должны более ответственно подходить к своей работе, следить за качеством и за стандартами обслуживания.
Хотя, что касается цен, продолжает г-н Ткачёв, дилерским СТО очень сложно конкурировать со сторонними станциями. Основное различие — это стоимость запчастей и стоимость работ. Оригинал зачастую стоит просто космических денег. К примеру, лобовое стекло на автомобиль Suzuki SX4 у дилера стоит порядка 30 тыс. руб., в то же время аналогичную запчасть, произведенную на том же самом заводе, что и оригинал, можно купить за 10 тыс. И похожая картина по всей номенклатуре запасных частей.
Вместе с тем, отказываться от клиентов дилеры, разумеется, не желают, и чтобы как-то удержать автовладельцев у себя на сервисе после окончания гарантийного срока их авто дилерские СТО придумывают разные маркетинговые ходы.
Нередко у клиентов есть возможность достаточно выгодно обслуживать авто, если проводятся сезонные акции или какие-то пакетные предложения. К примеру, вместе с диагностикой бесплатная замена масла или замена всех тормозных колодок с дисками. Если воспользоваться таким пакетом, то оплатить придётся только стоимость запчастей, а работы будут проведены бесплатно.
При этом часто допускается, чтобы клиент мог покупать запчасти для ремонта не у дилера, а в любом стороннем магазине. Что вкупе практически полностью повторяет подход к клиенту со стороны сторонних СТО, при соответствующем и уровне цен за ремонт и обслуживание.
Так что не стоит следовать стереотипу, заранее считая дилерский сервис слишком для себя дорогим. Во многих случаях есть полный смысл сделать калькуляции на разных станциях – на дилерской и сторонней — и сравнить цены. Может оказаться, что на дилерском СТО и цены и сроки окажутся не больше, чем на сторонней станции.
