Хорваты наладят сборку «электрического Bugatti Veyron»
Небольшая частная компания Rimac Automobili нашла инвесторов, готовых помочь хорватам наладить серийное производство электрического концепта Concept One.
Деньги, необходимые для реализации амбициозного проекта RimacAutomobili, пообещали выделить колумбийский нефтяной магнат Фрэнк Йепес и гонконгская компания Sinocop Resources, которая намерена приобрести 10% акций хорватской фирмы за €7 млн. Чтобы запустить конвейер по производству электрического гиперкара, на первоначальном этапе компания Rimac Automobili планирует попросить у инвесторов €8 млн. По словам представителей хорватской фирмы, инвестиции должны быстро окупиться, поскольку стоимость одного экземпляра Concept_One составит свыше €700 000.
Двухдверный гиперкар, продемонстрированный общественности два года назад во Франкфурте, оснащён четырьмя электрическими моторами суммарной мощностью 1 088 л.с. и максимальным крутящим моментом 3 600 Нм. Энергию силовые агрегаты получают от литий-ионной фосфатной батареи ёмкостью 92 кВт·ч. Полноприводное купе массой 1 650 кг, ускоряясь с 0 до 100 км/ч за 2,8 с., достигает максимальной скорости немногим свыше 300 км/ч. Запас хода «электрического Bugatti Veyron» без «дозаправки» составляет 600 км.
ПДД
Как не завалить экзамен
Всё больше и больше людей идут в автошколы за получением прав…
Теперь автомобиль далеко не роскошь, как это было 30-20 лет назад. Многие теперь даже не представляют свою жизнь без машины. Настолько он стал удобен и практичен в современном обществе. Получить документ на право управления тем или иным транспортным средством оказывается не так уж и тяжело.
Для получения прав необходимо сдать в ГАИ два экзамена: теоретический (правила) и практический (вождение). Но, если неоднократно проштудировав Правила дрожного движения «от корки до корки», ещё можно пройти успешный тест по теории, то для сдачи практической части одних знаний будет мало, необходимы и практические навыки.
Когда садишься в автомобиль рядом с экзаменатором, то начинаешь паниковать и забываешь элементарные вещи. Первым делом необходимо успокоиться, представить, что в машине никого нет. Постараться максимально сконцентрироваться на четырёх вещах: дороге, руле, педалях и рычаге переключения передач. Бывает, экзаменатор специально хочет завалить ученика с целью проверить его знания или даже для получения взятки. Ниже приведены стандартные уловки, на которые попадаются ученики, и, как правило, являющиеся основными причинами завала практического экзамена:
1. Экзаменатор просит остановить транспортное средство с предлогом что-то купить в ларьке. Нужно быть начеку, так как рядом может находиться знак «Остановка запрещена» или вы находитесь прямо у автобусной остановки, где парковаться запрещено.
2. Перестроиться в левый ряд для поворота налево. Нужно следить за дорожной разметкой, а также за знаками, не запрещающими поворот, в противном случае продолжать движение необходимо в прямом направлении.
3. Просит не ехать близко к обочине на узком участке дороги. В таком случае экзаменатор надеется, что ученик выедет на полосу встречного движения, тем самым допустит грубейшую ошибку правил дорожного движения.
4. Не следует обращать внимание, когда экзаменатор просит остановиться близко к светофору с красным сигналом. Ученик в таком случае может случайно заехать за стоп-линию или наскочить на пешеходный переход.
5. Если вы видите идущего по пешеходному переходу человека, которого не замечают другие автомобили, и ваш экзаменатор просит не пропускать пешехода, смело игнорируйте его слова и останавливайтесь перед «зеброй» в соответствии с ПДД. Это одна из основных уловок экзаменаторов, на которую попадаются многие ученики.
6. Также не забываем пристегиваться перед движением ремнём безопасности, снять авто с ручного тормоза, посмотреть, свободна ли дорога для выезда, включить поворотник при выезде, и самое главное — поднять ручной тормоз после полной остановки автомобиля.
Удачной сдачи экзаменов!
