Согласно статистике, 28% покупателей нового RAV4 — владельцы машин прежних поколений, шагающих в ногу с циклами обновлений. И большая часть из них — женщины. Они-то и превратили, в общем-то, заурядный кроссовер в бестселлер. Но тех, кто перерос RAV4, ещё больше — 46%! Инерция в рядах японской фирмы очень высока!
Как быстро летит время! Вроде бы совсем недавно она, будучи ещё задорной девчушкой, заражала всех тинейджерским позитивом. Взрослея, она превращалась сначала в симпатичную, но немного закомплексованную девушку, затем в строгую, знающую себе цену барышню. Отправляясь в Барселону на презентацию нового кроссовера Toyota RAV4, я был уверен, что еду на встречу со зрелой дамой. Однако японцы поправили: это не она — он! Да-да, в четвёртом колене с популярным японским кроссовером сотворили то, что в человеческой жизни называется FemaletoMale: смена физического пола с «Ж» на «М». Я был в трансе!
Кроссовер RAV4 стал третьим автомобилем компании, примерившим на себя новый стайлинг. И это повод говорить о фирменном стиле марки, который так долго искали японские дизайнеры. Фундамент нового тойотовского лица — фары головного света в стиле KeenLook — «Острый взгляд»!
Операция прошла без осложнений. Ведь новый RAV4 — лишь эволюция конструкции образца 2005 года. Под покрывалом нового фирменного дизайна скрывается знакомая техника. В основе кузова — платформа предшественника (удлинённая версия L) с тем же расстоянием между осями — 2660 мм. Подвеска, полноприводная трансмиссия и часть двигателей — от него же. А те, что ставятся под капот «равика» впервые, хорошо знакомы по другим моделям концерна. Автомобиль прибавил 205 мм в длину и 30 мм в ширину, благодаря чему багажник теперь вмещает рекордные 547 литров. То есть отныне Toyota RAV4 — не переросток класса С+, а полноправный конкурент машинам D-сегмента вроде Nissan X-Trail и MitsubishiOutlander.
Динамичный дизайн скрадывает возросшие размеры лишь отчасти: корма с широкими мазками задних фонарей выглядит тяжеловато. Несмотря на общую платформу с машиной прошлого поколения, о ней напоминает разве что задняя стойка с характерным треугольным окошком.
Он стал мощнее и экономичнее. Пусть базовый бензиновый двигатель остался прежним (2,0 л, 146 л.с.), зато флагманская «четвёрка» от седана Camry развивает 180 сил. А теперь у RAV4 будет и дизель! Турбоагрегат объёмом 2,2 л (150 л.с.) раньше был прерогативой европейских рынков, и новый кроссовер станет первой российской Тойотой с таким мотором. А ещё новый RAV4 стал ближе к водителю. Японцы модернизировали электроусилитель рулевого управления и подвеску как раз в угоду активным драйверам. На центральной консоли даже появилась кнопка Sport, нажимая которую, вы не только переводите автоматическую коробку передач в «боевой» режим, но и отдаёте команду многодисковой муфте в приводе задних колёс на превентивную 10-процентную блокировку, в случае если датчик, установленный на рулевом валу, распознаёт отклонение от прямого курса.
По удобству посадки водителя новый RAV4 на голову превосходит машину прежнего поколения. Передние кресла с развитой боковой поддержкой и оптимальной длиной подушки. А спинку кресла с увеличенным диапазоном регулировки теперь можно ставить вертикально. Рулевая колонка регулируется в двух направлениях, но ограниченное перемещение по вылету всё же может доставить неудобство.
На заднем ряду места достаточно по всем направлениям, но больше всего радует запас пространства перед коленями. Спинка дивана регулируется в трёх положениях, а потянув за рычаг в основании подушки, её можно сложить одним движением руки.
По прогнозам японцев, доля мужчин-владельцев среди покупателей нового кроссовера вырастет до 65%. В немалой степени этому будет способствовать как раз появление дизельного мотора. Пока ставки на него невысоки: всего 10% от всех продаж, но именно здесь намечается самая высокая концентрация мужской аудитории — 85%. С другими моторами она ниже, но даже переднеприводные кроссоверы, по мнению маркетологов, чаще будут приобретать мужчины — примерно 65%.
Бензиновый двигатель 2.5 от седана Camry отлично подходит и для кроссовера. Он тих, отменно уравновешен и наделяет RAV4 вполне убедительной динамикой: 9,4 с в разгоне от 0 до 100 км/ч. А ещё такой мотор оценят те, кто неравнодушен к звуку «атмосферников». При разгоне «в пол» «четвёрка» заливается такими обертонами, что не хочется отпускать акселератор!
Однако они определённо оценят потенциал самой мощной 180-сильной версии (такие модификации будут предлагаться только с «автоматом» и полным приводом). Этот силовой агрегат подкупает слаженной работой: разгон лёгок, смены ступеней едва заметны, к тому же коробка отслеживает падение скорости, вовремя подтыкая пониженные передачи. И здесь уже уместно говорить об удовольствии вождения. Модернизированный электромотор рулевого усилителя обеспечивает вполне сносной картиной руления. На прямой есть чёткий «ноль», в вираже усилие на руле возрастает. Правда, происходит всё это довольно грубо, можно даже сказать, примитивно, однако и прогресс налицо.
Несмотря на ужесточение упругих элементов подвески, новый RAV4 с бензиновым мотором ведёт себя в поворотах примерно так же, как и прежний: скучно, но ненавязчиво. Однако связь с дорогой стала более прямой благодаря перенастроенному электроусилителю.
Но, даже имея на руках не совсем полный объём информации о модели, можно делать выводы: несмотря на усердие по смене пола и технические усовершенствования, японский кроссовер остался тем же заурядным автомобилем для всех и для каждого, что и раньше. Однако если прежний «равик» был покладист и незаметен, как официантка в дорогом ресторане, то новый вроде как с характером. Японцы уточняют: с мужским!
Drive.ru
СТАТИСТИКА
САМЫЕ ДОХОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
Porsche в очередной раз доказала, что является одной из самых прибыльных и успешных компаний в мире. Оказалось, что каждый проданный в мире автомобиль марки Porsche приносил производителю доход в размере… 23 200 долларов США! Правда, тут следует учитывать, что это всё-таки несколько условные расчёты – в общую сумму прибыли попали все доходы, которые получила компания, включая, например, и продажу сувенирной продукции.
Среди других марок, которые входят в группу Volkswagen AG, отличные результаты прибыльности в пересчёте на каждый автомобиль продемонстрировала Bentley – каждая машина приносит этой фирме 20 000 долларов.
На третьем месте грузовое подразделение Scania, а Audi позволяет производителю заработать с каждого проданного автомобиля по 5200 долларов США.
А что же Volkswagen со своими народными автомобилями? Каждая машина приносит немецкой компании не так уж и много по сравнению с тем же Porsche – всего 850 долларов. Но и это отличный показатель – не забывайте про масштабы производства автомобилей марки Volkswagen.
ФАКТ
Самый маленький Lamborghini в мире
Помните самый маленький автомобиль в мире — модель Phoenix, благодаря которой американский умелец попал в Книгу рекордов Гиннесса? Так вот, у него появился конкурент, причём не просто, а настоящий суперкар!
Речь идёт о копии LamborghiniAventador, созданной 50-летним фермером Гуо из китайского города Чжэнчжоу. По словам Гуо, он построил этот необычный автомобиль, чтобы… забирать своего внука из школы!
Самый маленький LamborghiniAventador в мире занимает около двух метров в длину и один в ширину. В движение автомобиль приводит небольшой электромотор, питающийся от пяти аккумуляторов. Машина способна преодолеть на одной зарядке до 60 километров и развить 40 км/ч максимальной скорости. Конечно, для показателей настоящего Lamborghini тут очень далеко, но не будем забывать, что тот же Phoenix развивает точно такую же скорость.
Не менее интересны и затраты на создание этой копии Lamborghini. По словам Гуо, ему потребовалось около полугода и лишь 5000 юаней (около 815 долларов), чтобы построить данный автомобиль.
Жаль лишь, что в Книгу рекордов Гиннесса необычный проект китайца всё же не попадёт. Дело в том, что размеры американского Phoenix составляют 1,26 х 0,65 х 0,63 метра, а это значит, что уменьшенная копия Lamborghini всё же сильно больше «самого маленького авто в мире». Может быть, ради такого случая стоит учредить новую номинацию — «самый маленький суперкар в мире»?
