Поздравляю всех водителей с первым снегом, особенно тех, которые не успели «переобуться». Начавшись около 9 утра, он закончился уже к 14.00, что свойственно нашему региону. Но ещё не вечер, как говорится!
Дорожная развязка у ТЦ «Садбарг» всегда кишит обилием разного транспорта, это наш дорожный аналог рынку «Корвон». Кого здесь только не встретишь, точнее — чего!
У гостиницы «Пойтахт» образовалась парковка, необычная для любого города, здесь, помимо первой, даже паркуются на третьей полосе, оставляя для движения лишь вторую полосу.
На этом участке дороги, начиная от гостиницы на проспекте Рудаки, и вплоть до железнодорожного вокзала, водители троллейбусов придумали новый способ экономии электричества. Разгоняясь сразу после светофора у гостиницы, кондуктор, находящийся в это время на задней лестнице троллейбуса, отсоединяет контактные «рога», и так троллейбус едет до следующего светофора. Иногда их движение тормозит вдруг остановившееся авто, тогда троллейбусу приходится набирать скорость заново. К такой экономии троллейбусы вынуждают припаркованные на две полосы авто. «Хорошо, что там спуск», — говорит нам водитель троллейбуса №1 Олимджон Саидович Салимов.
— А почему у вас конечная стоянка не у вокзала, а на остановке возле «Садбарга»?
— Там нам заграждают путь маршрутные такси, так популярное у горожан, и автобусы, хотя на конечной остановке должен стоять либо автобус, либо троллейбус. По плану у меня должен быть один круг в час, а мне приходится только час выбираться с этой территории. Особенно возле ТЦ «Садбарг», эти такси, маршрутки, разгрузка товара в магазины, грузчики на тележках не дают проехать нам иногда по 20-30 мин. К тому же припаркованные авто прямо на остановках находятся здесь с 9 утра и до 6 вечера.
Ради интереса я решил проехать этот участок дороги от гостиницы и по кругу до ТЦ «Садбарг». Действительно, путь занял 38 минут. И это не в час пик, а в два часа дня. Я сделал несколько кадров прямо из кабины водителя (да простит меня ГАИ!). Интересно то, что у ТЦ «Садбарг» установлены камеры, фиксирующие нарушения, и после камер всё так чисто и красиво, все на своих полосах, друг другу уступают дорогу, а пешеходам водители чуть не кланяются.
Троллейбусу особенно не дают проехать такси, подъезжающие сюда. Здесь их встречают зазывалы, указывают, где им остановиться и находят им пассажиров. За этот нехитрый труд водители платят им 1сомони. Мальчик- «зазывала» Алишер сказал, что зарабатывает здесь по 50-60 сомони в день. Это только он по 50-60 машин в день отправляет в рейс. А таких тут не меньше 10 человек, а то и больше!
С другой стороны по направлению в сторону аэропорта много припаркованных такси, маршруток «Газелей» и разных «блатных» авто. Сотрудник ГАИ сразу заметил фотографирующего человека.
— А что это мы тут фотографируем? — спрашивает он меня.
— Работаем, — отвечаю я ему. — Я заметил, вы тоже работаете? И у вас вроде неплохо получается — вон сколько машин незаконно припарковано!
И тут сотрудник автоинспекции начал действительно работать. Сразу же начал проверять документы у стоящего там «Мерседеса». Я отошёл, чтобы не смущать инспектора. Думаю, пусть себе работает, холодно ему, наверное, и форма ему велика — худенький весь такой. Моё внимание привлекло
необычное явление, или может, обычное? Это был троллейбус номер 9, а на табличке — №18. Зазывалы, два подростка, кричали, что маршрут 18-ый.
Пошёл смотреть на противоположную сторону, там тоже весело. На остановке стоят все, кому не лень, кроме пассажиров — такси, маршрутки, автобусы какие-то непонятные. Там у здания ООН везде таблички со знаком, запрещающим фото- и видеосъёмку. Предусмотрительно я выбрал такую позицию, чтобы здание оказалось позади меня. Тут водители более вежливые, чем на той стороне дороги. Они, прежде чем развернуться, пресечь две сплошные полосы дороги, спрашивают разрешения у инспекторов, дежурящих здесь. Те любезно разрешают, это так трогательно и дружественно.
Может же наш народ делать что-то организованно! Вот, например, нарушать до камер наблюдения — получается ведь. И как-то это всё делается по молчаливому согласию всех участников — ну очень уж организованно.
Стоянки такси сместились под камеры, троллейбусы экономят энергию, водители спрашивают разрешения для пересечения двух сплошных линий, парковаться можно и на 3-й полосе у знака, запрещающего ОСТАНОВКУ! И это только в одном месте нашего города.
Суруш РАХМОНИ
Партнёр рубрики «Безопасность на дорогах» — Компания «Авто Сантал»
ООО «Авто Сантал» объединяет под собой современные автошколы, автоматизированные автодромы и оказывает услуги ГАИ в проведении экзаменов.
