В Таджикистане последние дни наблюдается подорожание и дефицит сжиженного газа, на котором ездит более половины всех автомобилей страны. В ряде автозаправочных станций, в частности, принадлежащих компании «Газпромнефть-Таджикистан», этого вида топлива уже нет, его не продают.
Другие АЗС продают сжиженный газ продают по цене от 7 до 7,5 сомони за литр, но существует лимит. Продавцы отказываются комментировать повышение цен и дефицит сжиженного газа. Антимонопольная служба Таджикистана называет создавшуюся ситуацию «временной».
В Таджикистане не менее 60% автомобилей используют сжиженный газ, что обусловлено его дешевизной относительно бензина и дизельного топлива.
Представители Антимонопольной службы Таджикистана 24 октября заявили Радио Озоди, что подорожание и дефицит сжиженного газа связаны с тем, что сейчас в Казахстане действует запрет на экспорт этого вида топлива. По официальным данным, около 90% от общего объема импорта сжиженного газа приходится на Казахстан. Таджикистан покупает газ также у Узбекистана, Туркменистана и России.
Всемирная продовольственная программы ООН, которая следит за ситуацией с ценообразованием на рынках Таджикистана, также считает, что повышение цен на ГСМ в Таджикистане связано с сокращением поставок из стран-импортеров.
Повышение цен на топливо в Таджикистане, как правило, спровоцирует рост стоимости проезда, и подорожание продовольствия и других товаров. Последние дни незначительно повысились цены на муку и растительное масло.
Поставкой сжиженного газа в Таджикистан занимаются 14 компаний, по сообщениям, некоторые из них принадлежат близким родственникам первых лиц государства. По официальным данным, эти компании за первое полугодие ввезли в Таджикистан около 170 тыс. тонн этого вида топлива.
Таджикистан импортирует горюче-смазочные материалы, в том числе, бензин, дизельное топливо и сжиженный газ, в основном, из России и Казахстана, а также в небольшом количестве из Узбекистана и Туркменистана. По официальным данным, за первое полугодие 2023 года в Таджикистан поступило более 450 тыс. тонн ГСМ.
Местные экономисты и маркетологи считают, что власти должны предоставить компаниям-поставщикам ГСМ налоговые и таможенные льготы, в противном случае некоторые из них из-за монополии отдельных компаний будут вынуждены покинуть рынок.
