Но последний месяц они находятся практически в тупике, не имея возможности в случае необходимости вызвать ни «скорую», ни пожарных, ни подъехать к дому с покупками.
Жителям микрорайонов 91, 92 и 82, а их примерно свыше 100 тыс человек, приходится ежедневно по несколько раз преодолевать от 3 до 5 километров, чтобы добраться до ближайшей остановки и, соответственно, до дома.
Ежедневно до 10 километров
Гуландом Рустамова, жительница столичного микрорайона 92, сказала Радио Озоди, что ее состояние здоровья позволяет ежедневно преодолевать такие расстояния, а вот детям-школьникам приходится труднее, так как ближайшая остановка находится в 3 км от дома.
«Дорога вся перерыта, вся в грязи. До каких пор мы должны ходить по этой грязи и приводить потом дома в порядок запачканную обувь и одежду? Разве нельзя было завершить сначала одну сторону дороги, а потом заняться другой стороной? Чиновники-то все на авто, и детей своих отвозят в школу на машинах. А вот нам что делать? Не дай бог, пожар или нужна будет медицинская помощь, как к нам проедут пожарные и «скорая»?», — говорит собеседница.
Житель микрорайона 92 Голиб Исломов сказал, что за последний месяц здесь не проезжает общественный транспорт и ему приходится ежедневно преодолевать до 10 км.
«Раньше здесь проезжали маршрутки №25 и 52, а сейчас нам нужно идти до бывшего министерства водного хозяйства и оттуда садиться в транспорт. Понимаю, что это вынужденная мера и нужно запастись терпением», — сказал он.
Остались без покупателей
Многие магазины в этих микрорайонах сейчас закрыты из-за отсутствия покупателей. В их числе – некогда известный магазин «Мебель из России и Беларуси» и несколько супермаркетов. Теперь на входе в магазины — вывески о сдаче помещений в аренду.
Джовид Сафаров, продавец магазина одежды «Матин», сказал, что потерял львиную долю своих покупателей после начала строительства эстакады.«Раньше была бойкая торговля, а после перекрытия дороги покупателей стало меньше. Наши постоянные клиенты все же приезжают на машинах, оставляют их подальше и добираются до магазина пешком. Мечтаю, чтобы поскорее достроили эстакаду и наш магазин заработал в полную силу», — говорит собеседник.
Руководство известного кафе «Лесная сказка», расположенного в 91 микрорайоне, также сказало, что подумывают о временном прекращении своей деятельности до окончания строительства.
Кто в ответе — министерство или мэрия?
Возникает вполне резонный вопрос: как власти не предусмотрели обеспечение транспортного удобства жителей при строительстве дороги от памятника Сино до западных ворот Душанбе?
Первый зампред города Махмадсаид Зувайдзода сказал в беседе с Радио Озоди, что ответственным за реализацию проекта является Минтранс и этот вопрос нужно задать им. Но эти микрорайоны находятся на территории Душанбе и каким образом данный проект реализуется без согласования столичных властей, неизвестно.
Шерали Ганджалзода, заместитель министра транспорта Таджикистана, сказал в беседе с Радио Озоди, что действительно реализация проекта возложена на министерство, а порядок движения автотранспортных средств — на совместную комиссию из числа руководства Минтранса, городской мэрии и ГАИ.
По словам чиновника, комиссия решает, по каким улицам движение автотранспорта должно быть заблокировано на время строительства, а по каким — разрешено.
Еще два года?
Строительство автомобильной дороги от памятника Сино до западных ворот Душанбе спонсируют международные финансовые институты. В рамках этого проекта предусмотрено строительство двух трехуровневых эстакад. Строительство первой эстакады началось два года назад и было завершено в сентябре этого года. Однако до сих пор функционирует лишь первый уровень эстакады. Возведение второй эстакады началось в этом году и продолжится в течение двух лет. Как все это время придется жить жителям прилегающих микрорайонов – остается догадываться.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram по ссылке https://t.me/vecherka_tj и будьте в курсе столичных событий.
