Кстати, не знаю, что случилось, но точка сбора мусора возле моего дома, а точнее, подход к ней был засыпан щебёнкой. Не знаю, может, это было указание председателя хукумата района Сино или инициатива застройщика, ведущего строительно-монтажные работы по возведению рядом жилого дома. Кто не верит, могут посетить 82-ой микрорайон, проезд между ТЦ «Саодат» и «Чикеном», аж приятнее стало. Возможно, моя публикация на прошлой неделе была прочитана и услышана нужными людьми. На этот раз я напишу только относительно ситуации на дорогах, ухудшающейся с каждым днём.
На днях на одном из местных видеопорталов увидел ролик, снятый на видеорегистратор, где группа молодых ребят, сидя за рулём своего авто, спросили у мимо проезжающей машины ГАИ, почему они не пристёгивают ремень безопасности? На что блюстители порядка, что им не обязательно пристёгиваться.
Но я, поковырявшись в источниках, выписал выдержки:
Согласно ПДД (пункт 2.1.2.), пассажир имел право не пристёгиваться, если он являлся обучающим вождению, когда транспортным средством управлял обучаемый, а в населённых пунктах, кроме того, пассажиры оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесённые на наружные поверхности. Но уже с 20 ноября 2010 года пристёгиваться в ТС обязаны все без каких-либо исключений.
Стоит отметить, что ПДД распространяются на всех участников дорожного движения. И клиенты такси, находясь в легковом автомобиле, являются его пассажирами. Поэтому клиенты-пассажиры обязаны пристёгиваться ремнями безопасности, если легковой автомобиль ими оборудован. И если водитель такси просит клиента пристегнуться, то он действует согласно юридическим нормам, прописанным в ПДД, которые обязывают клиента-пассажира такси пристёгиваться.
Когда клиент не хочет пристёгиваться ремнем безопасности и утверждает, что «клиент всегда прав», то такие действия ничем не обоснованы и не имеют юридической силы.
Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:
в) на автомобилях, оборудованных средствами пассивной безопасности (подголовники, ремни безопасности), пользоваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности. Разрешается не пристегиваться лицу, которое учит вождению, если за рулем ученик, а в населенных пунктах, кроме этого, водителям-инвалидам, !!! водителям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств !!! и такси
Прошедшая неделя в основном была напряжённой за счёт ситуации на дорогах столицы. Ежедневно можно наблюдать за искусственным бессмысленным затором по улице Айни, создаваемым общественным транспортом – автобусы, троллейбусы, маршрутные такси с «бомбилами». Эта цепочка начинается от пересечения улиц Айни-Дониш и длится до остановки ТЦ «Садбарг», продолжительность затора до 10 часов. В ожидании выезда из затора, доезжая до остановки «Садбарг», можно увидеть, что дальше по улице никаких затруднений в движении транспортных средств нет.
Наблюдения показали, что затор создаётся усилиями самих водителей, с целью набрать пассажиров они устраивают паркинг и зазывают клиентов от обочины плоть до 3-й полосы. Редко, когда дежурят сотрудники ГАИ, и эта дорога бывает свободной. Для общественного транспорта, регулярно передвигающемуся по заданному маршруту, предлагаю дорожно-транспортному управлению на самых проблемных участках столицы установить контролёра, который по приезду на остановку маршрутного транспортного средства через определённый интервал времени дал сигнал на дальнейшее следование по маршруту.
Помню, когда был школьником в 1995-2006 годах, моим маршрутом передвижения был 82-й микрорайон – Дом печати. Сейчас, по сравнению с тем временем, количество автомобилей в столице, как и пассажиров увеличилось в несколько раз, но тогда движение также было осложнено, особенно по самым популярным маршрутам ( троллейбус №2; автобусы №18, №26, №23, №8), поэтому на ключевых остановках по следованию того или иного протяжённого маршрута стояли будки ДТУ на остановках – 82-ого микрорайона, Кара-боло, ЦУМа. В этих будках сидели контролёры, которые фиксировали время прибытия и отбытия автобуса, и особо проблем на остановках не возникало, как сейчас на «Садбарге», «Саховате», напротив УГАИ, рынке «Корвон», Гипроземе, кольцевой Кара-боло. Сейчас же эти будки и диспетчеров имеются только на конечных остановках.
Поэтому думаю, может хукумату города следует задуматься о возрождении диспетчерской службы ДТУ и установить будки, где, как и раньше, можно также возродить продажу проездных билетов. Чувствую, что с приходом холодов и выпадением снега обстановка на дорогах может усугубиться. А так диспетчеры не дадут возможности скапливаться авто у остановок, но чтобы эффект был лучше, напарником нужно поставить сотрудника ГАИ, чтобы страх наводить. А то большинство нынешних водителей обнаглели, сидя за рулём. Кто-то из этих «дураков, для которых закон не писан», не дожидаясь поворота в положенном месте или кольцевой, срезает путь, чтобы развернуться через пешеходную зону, тротуары и прочие дороги, не предназначенные для движения ТС.
Согласно статистическим данным Агентства по статистике при президенте РТ, в январе-октябре 2014 года зарегистрировано 462 случая нарушения правил безопасности дорожного движения, повлекших за собой тяжкие телесные повреждения и смерть потерпевших (увеличение по сравнению с прошлым годом на 11,9%).
Так вот, это только официальные данные, а ведь есть ещё мелкие, мошеннические и преступления средней тяжести, связанные с нарушением ПДД. В социальной сети есть группа активистов из числа граждан РТ, создавшая группу для обсуждения и консультаций по ПДД, и в этой группе уже немало людей даже за пределами республики. Так вот, эта инициативная группа также ждёт поддержки со стороны правительства страны или столицы для начала движения и контроля за соблюдением ПДД – аналог российского «СТОП-ХАМ!»
Также можно ежедневно видеть, как ведётся точечная застройка и частично расширение столицы. Наш город с каждым днём приобретает новый облик, население увеличивается, поток автомобилей также увеличивается, но уменьшается пространство для парковки авто. Предлагаю вместо появляющихся как грибы после дождя торговых центров на тендерной основе отвести несколько земельных участков в центре города и по спальным районам и определить тех, кто построит многоуровневые парковки. В центре города эти постройки помогут разгрузить центральную протокольную улицу. Именно после постройки многоэтажного паркинга увеличить количество общественного транспорта и тем самым ограничить передвижение частного авто по проспекту Рудаки.
Также удивляет пробка, создаваемая возле вновь отстроенной средней школы №8, директор данного учебного заведения распорядился впускать и выпускать своих учеников через боковой вход, что создаёт по утрам затор в узком проезде. Возникает вопрос, а не открыть ли также и главный вход -ворота? Аналогичная ситуация также создана по улице Айни, где расположена одна из подведомственных школ МО РФ. Несмотря на школьный автобус, который привозит и увозит детей, родители также на собственных авто привозят своих чад и две полосы постоянно заняты.
Большинство автобусов, предназначенных для перевозки населения города, наняты в качестве «служебных» автобусов по утрам вечерам коммерческими компаниями. Может, всё-таки по утрам и вечерам, в часы пик, стоит увеличить количество автобусов, курсирующих по самым длинным и популярным маршрутам столицы. Также хотелось бы услышать ответ от коммунальных служб, насколько их инвентарь и сотрудники готовы к внезапному снегопаду? Закуплены ли необходимые реагенты? Прошла ли профилактику техника? Ведь ежегодно практика показывает, что внезапные осадки парализуют движение минимум на день, и практически в каждом СМИ можно прочитать или услышать такие слова: «Как заявил руководитель коммунальной службы города, они делают всевозможное для решения проблемы. В силу каких-либо обстоятельств наша служба не успела заказать реагенты в РФ, и будем стараться использоваться традиционную смесь из соли и песка».
Ещё раз призываю всех читателей, увидевших нарушителей ПДД за рулём, и не только – запечатлеть этот момент на фотокамеру своего гаджета и отправить с описанием места и времени мне по Facebook или на почту прямо в редакцию «Вечёрки» по адресу vecherkatj@gmail.com — публикации с указанием номера и марки машины на праве анонимности.
Уважаемые горожане, будьте внимательней на дорогах и относитесь взаимно с уважением друг к другу независимо от того, пешеход вы или водитель. Ведь мы отвечаем за жизнь друг друга окажись неподалеку, не дай Бог, в случае какого-либо происшествия. Наших водителей попросил бы относиться с уважением и уступать дорогу машинам со спецсигналами – скорая помощь, пожарная служба — ведь они могут торопиться на помощь вашему другу, знакомому, родственнику или любимому человеку.
Азиз ХОЛМАТОВ
