Муниципальный пассажирский транспорт и водители частных транспортных компаний занимаются перевозкой пассажиров по городу Душанбе. О череде нарушений, которые допускают водители пассажирского транспорта, мы часто слышим от сослуживцев, знакомых, соседей по подъезду, близких и своих друзей. Ежедневно услугами водителей микроавтобусов, маршрутных такси и других транспортных средств, пользуется основная часть населения столицы, причем малогабаритный общественный транспорт составляет 64% от общего числа всего пассажирского транспорта, обслуживающего население столицы.
Безразмерные сиденья в салоне автотранспорта
— Ежедневно испытывая массу неудобств, мы попадаем в ограниченное пространство салона маршрутного такси, — рассказывает женщина средних лет, — почти каждый пассажир испытывает дискомфорт в процессе движения авто по маршруту. Водитель настоятельно усаживает в салон на трёхместное пассажирское сиденье четырёх человек, ну, а если, пассажиры начинают возмущаться, он, со знанием дела, начинает доказывать, что данный ряд сидячих мест рассчитан на четверых человек.
На одной из остановок маршрута №15 в салон вошёл мужчина с ребёнком на руках. К великому огорчению водителя мужчина не стал протискиваться к заднему сиденью, где уже сидели три полных женщины, он сел во второй ряд, усадил ребёнка на колени и, не обращая внимания на ворчание водителя, передал крупную купюру за проезд.
При этом мужчина резко заметил водителю:
— Куда ты сажаешь четвёртого, там все места заняты, возьми с меня за место на заднем сиденье и за место во втором ряду, здесь будут сидеть только трое, я оплачиваю.
Довольный водитель отсчитал сдачу, но на остановках пытался подсадить лишнего пассажира, правда, в этот раз ему не удалось.
Бывает, пассажиры возмущаются, доказывая водителю, что оплачивая одно полное место, они получают всего одну вторую часть, и уже на оплаченное место водитель подсаживает пассажира, который вторично оплачивает за проезд. Испытывая массу неудобств в пути, пассажиры вынуждены молча добираться к пункту назначения.
Бензоколонка.
Нередко случается, что водитель общественного транспорта с пассажирами в салоне сворачивает с маршрута, направляясь на заправку пополнить бензобак горючим топливом. Пассажиры теряют личное время, подвергаясь потенциальной опасности непредвиденных форс-мажорных обстоятельств, которые могут произойти с участием человеческого фактора или внезапно возникших технических неисправностей в системе подачи ГСМ, что тогда?
Когда водителю пассажиры напоминают о нарушении их прав, он просто, отвечает:
— А что, разве нельзя?
— Конечно, нельзя! Вы что, не знаете правил перевоза пассажиров? Это очень плохо.
Но, водитель, не обращая внимания на замечания женщин, шутя, соглашается:
— Жалуйтесь, сколько угодно!
Так не должно быть
На вопрос о количестве пассажиров в салонах маршрутных такси отвечает Шерафган Латипов, начальник пресс-центра ОГАИ е. Душанбе:
— Перегруз отдельного пассажирского транспортного средства может послужить причиной ДТП на трассах столицы. Количество пассажиров в салонах малогабаритного пассажирского транспорта не должно превышать количество посадочных мест. В салоне рядом с водителем должно быть два пассажира, на остальных посадочных местах — три и ещё три пассажира.
Директор коммунального учреждения «Душанбенаклиётхадамотрасон» Ф.Х.Саидов сообщает:
— Контроль общественного транспорта в г. Душанбе осуществляют пять мобильных групп, в состав которых входят представители УВД РТ, сотрудники Министерства транспорта и нашей организации. Проводятся запланированные рейды по выявлению всех видов нарушений, происходящих на дорогах столицы, мы работаем в этом направлении, совместно с другими службами решаем эту проблему.
От редакции: О привлечении к ответственности нарушителей закона в плане перевозок пассажирского транспорта, в редакцию информации не поступало.
Нелли ДЕЙНАРОВИЧ
Ещё хотелось бы добавить о маршрутных такси, по поводу оплаты, мы однажды ехали с Корвона-базара в конце дня и знаете цену кто какую хотел тот такую и говорил начиналось с 3 самон и доходило до 4. И Водителям всё непочём. Просто они пользуются без выходностью людей.
Нужно обязать маршрутников повесить фиксированую плату за проезд, и что бы не у кого не было вопросов и телефоны горячей линии и обязуйте их вешать в маршрутке информацию о водителе и организации перевозчика как в россии. Это десциплинирует водителей.