Прочитав заметку в газете «Вечёрка» о «проклятых ямах», я решил также включиться в полемику, так как только сегодня решил проехать в район Кабельного от ул.Профсоюзов мимо Республиканского ГАИ и далее.
Скажу сразу – это не езда, а мучение. Дороги настолько разбиты, что пришлось оставить машину на пересечении ул. Шерози и Расулова, дешевле проехать по ул.Расулова на 28-ой маршрутке. Дорога настолько разбита, что невозможно описать словами. То же самое на улицах 40 лет Октября и Джами.
Непонятно, за что автолюбитель платит налоги. То же самое касается и ул. Сомони – от памятника Авиценне до американского посольства. Чтобы попасть в магазин «Samsung», приходится парковать машину у памятника и идти пешком до магазина. Честно говоря, не завидую тем, кто там живёт или работает и пользуется личным транспортом. Подвески на этих машинах да и кузова уже убитые. Посчитайте расходы на ремонт, нервы, потерянное время и умножьте на количество автомобилей. Получится огромная сумма.
Практически каждый автовладелец может подать иск в мэрию, однако это делу не поможет. Не вина мэрии, что в страну ввозится беспрецедентное количество транспорта. И что получаем в итоге мы, душанбинцы? Прежде всего это масса социальных, юридических и моральных проблем. Общество оказалось не готовым к массовому пересаживанию с общественного транспорта на личный. Это всё должно рассматриваться в отдельной статье.
Также городские дороги и заинтересованные службы тоже оказались не готовы к этому. Сразу надо сказать, что просто засыпкой ям раствором или асфальтом вы ничего не решите. Выходит, надо ремонтировать дороги, протяжённость которых очень большая, 2015 годом, точно, не ограничится.
Душанбинцы уже привыкли к тому, что дороги ремонтируют очень долго (улицу Айни в 2 км ремонтировали почти год).
Это ни в какие ворота не лезет. Посмотрите примеры мировые, российские – нигде такого нет. Участок ул. Хайяма (2 км) — больше 2-х лет дорога разрыта и брошена, и когда её закончат – неизвестно. А ведь она параллельна ул.Рудаки и снимала бы с неё нагрузку. А что происходит на самом деле? Каждое утро получасовые пробки на ул.Рудаки в районе пединститута, дошло до того, что очередь достигает перекрёстка у кинотеатра «Джавонон». Спрашивается, что же делать водителям, которые хотят пересечь перекресток? А ничего. Просто ждать, когда наконец-то освободят перекрёсток. Вот вам нарушение всех мыслимых и немыслимых правил дорожного движения. Так что главного инженера, который убедил мэра города всё сломать и ничего не делать, надо призвать к ответу. Это всё — следствие отсутствия аналитического центра, который всё взвесит, прежде чем закрывать дорогу.
Ну, а теперь о самих дорогах. Если мы говорим о косметическом ремонте дороги – это одно дело. Если о полной реконструкции дороги и её инфраструктуры – то это другое.
К сожалению, как мы видим, мэрия пошла последним путём. Видимо, есть для этого причины, о которых можно только догадываться. Меняется вся дорога, системы канализации, водопровода и другие коммуникации, арыки и водоотводы. Как правило, вырубаются чинары. Практически улица создаётся заново. Ну, и, естественно, цена такой улицы выливается в копеечку. Два километра ул.Айни, наверное, обошлись в 3-4 млн. долларов. Добавьте сюда мучения жителей, терпящих эти неудобства в течение года. Почему, вы спрашиваете, целый год? А потому что очень трудоёмко, потому что нет современных технологий, нет нормального оборудования и т.д. Но видимо кому-то даже на руку. Вот и сейчас объявили, что ул.Шапкина будут ремонтировать аж до 5 декабря. Если с февраля (января) до декабря – получается почти целый год. Вам не кажется, что мэрия над нами просто издевается? Хотелось бы послушать мнение главного инженера проекта.
Всю ул.Рудаки китайцы заасфальтировали за лето. Причём дважды, так как мэр при контроле асфальта заметил, что «волнистость асфальта более 3 мм». Не правда ли, забавно представить, что мэр с линейкой в руке замеряет волнистость покрытия.
Так вот, может быть отдать ремонт дорог китайцам – говорят, они работают как муравьи, и самое главное, делают это неплохо. Честное слово, когда заходить речь о городских дорогах, становится совсем не смешно. Но почему улица Шапкина, которой пользуется в основном грузовой транспорт и маршрутки, будут ремонтировать год, а улицу И.Сомони, которая ведёт к американскому посольству и является важной артерией для многих микрорайонов, наш мэр упорно не хочет замечать.
А может самому посольству походатайствовать перед городскими властями? Ну не гоже «Крайслеру» или «Форду» ехать по убийственным бетонным ухабам проспекта имени легендарного Сомони. Что касается моего «Форда», то я на этот проспект ни ногой. И всё-таки скребут кошки на душе: ну почему же всё-таки Шапкина, а не Сомони? А как же экология и те же люди, которые хотят укрыться в тени вековых деревьев? А нечего пешком ходить, все — в автомобили, а далее – в пробки. Так что я твёрдо решил пересесть на велосипед (вспомните 90-е).
Или на скутер, так как не хочется садиться в машину-убийцу.
P.S. А теперь о первом варианте ремонта. Похоже, мэрия совсем забыла, зачем нам нужны дороги. Ну, зачем, спрашивается, для ремонта городской дороги диной всего 2 км надо на год закрывать дороги? Покрытие для проезда автотранспорта можно качественно и быстро отремонтировать. Далеко ходить за примером не надо. Французские специалисты уже второй год почти полностью заменили асфальтовое покрытие аэропорта Душанбе. У них есть отличные технологии, ничего не надо ломать, менять арыки и т.д. Только снимается 10-15 см слой асфальта спецмашинами и отправляется на переработку. Оставшийся слой заливается гудроном, далее – гидроизоляционная плёнка, затем опять гудрон и только после этого готовый переработанный асфальт. Качество на высшем уровне и самое главное – дорога может простоять без ремонта 5-7 лет. Не в пример нынешним. Почему бы мэрии не перенять опыт специалистов их Франции? Не в обиду будет сказано, но наши строители выкидывают большие деньги на ветер. Ни одна их дорога больше года не выдерживает. Наверное пора прекратить закрывать дороги на целый год и тратить на это миллионы долларов, причиняя огромные долгосрочные неудобства горожанам, тем более что жизнь очень короткая.
Р.Р.S. Предлагаю создать общественную комиссию по контролю за ремонтом дорог.
Фаридун РАХМАНОВ
