На кануне зимней олимпиады 2014, Душанбинский февраль тоже решил провести соревнование по автомобильному фигурному катанию на дорогах города. Первое число февраля, а на улице гололедица, после замерзшего дождя на кануне, а теперь еще и снегопад. Скорость передвижения на дорогах города, едва ли составляет 20 км. в час. Вот и я решил в субботний день съездить до автомобильного рынка города. Проехав метров 600 по улице Маяковского, я понял, что это просто опасно. Убеждающим примером послужил автомобиль марки Дэу «Лачети», который не смог притормозить перед поворотом и оказался в лотке передними колесами.
Подготовлен ли наш водитель, не привыкший к зимней переобувке к таким сюрпризам природы?
Мокрый, разжиженный снег — очень тяжелый, вы почувствуете это. Если слой его небольшой, и колеса достают до мощеной поверхности под ним, движение особенно опасно. Если слой его толстый, он скользит, как грязь, и требует повышенного внимания на поворотах и при торможении.
Автомобиль в гололед может быть совершенно неуправляемым для любого водителя. Ведь даже профессиональный водитель не всегда может справиться с управлением своего «железного коня» в такой период. И именно поэтому необходимо придерживаться некоторых советов для управления транспортным средством, которые помогут справиться с самой трудной ситуацией зимой.
Попробуем сформулировать несколько советов водителям при езде в гололедицу.
Следите за всеми, находящимися на дороге: люди могут поскользнуться, упасть, или автомобиль войдет в юз в самый неподходящий момент. Обгоняйте в крайних случаях, лишь убедившись, что дорога перед автомобилем совершенно безопасна.
В гололедицу очень важно правильно использовать педаль тормоза. Ни в коем случае нельзя безудержно давить на педаль в ожидании, что автомобиль остановится, напротив, можно окончательно потерять управление. В данном случае нужно уметь сочетать торможение двигателем и резкие прерывистые нажатия на педаль тормоза. Только в таком случае можно добиться желаемого результата – скинуть скорость, не потеряв управления. При торможении также не рекомендуется работать рулем – это правило действует и для сухого асфальта, а уж для гололедицы и тем более.
На поворотах вообще не прибавляйте газа, и подождите с разгоном до того момента, когда автомобиль поедет в прямом направлении.
Старайтесь, особенно на подъемах, двигаться равномерно, без остановок, потому что нет никакой уверенности, что снова удастся тронуться с места. Лучше всего совершить остановку на ровном месте, т. е. еще под горой: на подъеме понадобилось бы прибавить газ, что привело бы к потере сцепления и пробуксовке. Если все-таки придется остановиться из-за непредвиденного препятствия или из-за того, что ведущие колеса начали буксовать, дайте задний ход и разгонитесь снова. Такая же предосторожность необходима, если вы хотите остановиться на снегу, особенно когда на дороге заносы, а снег сухой, сыпучий или, наоборот, свежевыпавший, глубокий, или перемешанный с водой. Осмотрительно выбирайте место для остановки с таким расчетом, чтобы оба ведущих колеса, насколько возможно, стояли на твердой почве, что обеспечит им надежную опору при трогании с места.
Ну а в остальном хотелось бы пожелать удачи и опыта нашим водителям. А пешеходам быть осторожнее при переходе дорог.
Суруш РАХМОНИ.
