Бум на автосервисах

0

Постоянное повышение цен на бензин вынуждает автолюбителей выбирать альтернативный вид топлива – газ

С раннего утра перед цехами выстраиваются длинные очереди из машин для установки оборудования, работающего на сжиженном газе.

— Только в Душанбе таких цехов четыре, а по республике — 22. Из-за большого наплыва клиентов, — отметил начальник цеха № 10 компании «Фароз» (напротив больницы «Кара-боло») Бехруз Маджидов, — мы установили предварительную запись. С 5-го ноября запись будет проводиться на последующие дни этого месяца. Мастера цехов с помощниками буквально загружены работой, но клиенты даже сейчас уже могут прийти и спокойно записаться на ноябрь.

— Какова стоимость установки такого оборудования?

— Она зависит от желания клиента, вида баллона для установки, а также от мотора и марки его машины. Установка идёт не в автономном режиме, полностью отрабатывается вся система машины. В первую очередь проверяются мотор, электрооборудование, мастерами проводится большая и кропотливая работа. Стоимость установки от нулевого цикла до готовности составляет от 280 до 1500 сомони. Хочу особо подчеркнуть, что оборудование полностью наше, никаких «своих» баллонов мы от заказчика не принимаем. Дело в том, что мы успешно сотрудничаем с рядом турецких компаний — мировыми производителями газового оборудования.

Поэтому без всяких дополнительных хлопот водитель загоняет к нам в гараж свою машину и уже переоборудованную забирает. При этом он получает от нас сертификат на качество безопасности, памятку к руководству.

Телефон для жалоб и предложений – (93) 441 22 44.

Суть установки в том, что на машину устанавливается баллон, в который будет закачиваться сжиженный газ. Баллоны на выбор клиента, разной конфигурации: тороидальные, по виду напоминающие спасательный круг, и цилиндрические. Их можно установить в салоне под сиденьем или в багажном отделении, рядом с запасным колесом, под платформой. Но для этого вначале клиент должен прийти в цех, заплатить в кассу нужную сумму, и только по предъявлению чека и отметки очерёдности в журнале мастер начинает свою работу.

— Вы сказали про установку баллона в салоне, не опасно это будет для пассажиров?

— Нет, конечно. Все меры безопасности предусмотрены, и мастера у нас опытные – Умар, Зиё и я. Своё дело знаем. Лично я работаю здесь недавно, но вижу, как день ото дня всё больше желающих переоборудовать свои машины. Для водителей это очень выгодно — один к одному, что означает: сколько заливается в бак бензина, столько можно закачать в баллон сжиженного газа.

На 10 литров бензина машина проедет 100 км пути. На те же 100 км также израсходуется 10 литров сжиженного газа с той лишь разницей, что стоимость проезда этих 100 км обойдётся почти в половину дешевле: 1 литр бензина стоит сегодня 6.70 — 7 сомони, 1 литр сжиженного газа – 3.50 — 3 сомони.

— Несколько лет назад на машинах, работающих на газовом оборудовании, происходили взрывы и погибали люди. Может ли подобное повториться сейчас?

— Такое может случиться и с машиной, которая ездит на бензине. Водитель всегда должен соблюдать технику безопасности. В настоящее время широким планом переоборудуются машины марок «Хонда» и «Нексия», которые в основном и обслуживают пассажиров столицы. В среднем за день переоборудуем 6-8 машин. Здесь же в цехе шьют полики, чехлы, меняют резину. Одним словом, делают всё для спокойной работы водителя и безопасности пассажиров.

— В республике были случаи взрывов, — сказал ответственный за установку газового оборудования ЗАО «ФАРОЗ» Бахтиёр Дадабаев. — Но дело в том, что раньше баллоны, установленные в машинах, заправлялись природным газом под высоким давлением – 250-300 атмосфер. Давление сжиженного газа, напротив, низкое — от 12 до 16 атмосфер. И дело здесь не столько в заправке газом или бензином, как в беспечности и безграмотности водителей.

В любом случае водитель должен соблюдать технику безопасности не только для собственной безопасности, а, в первую очередь, в целях безопасности пассажиров. Поэтому, после того как в цехе после переоборудования водителю вернут машину, его обязательно проинструктируют, дадут памятку пользователя, и он может позвонить на наш телефон доверия (93) 599 95 47.

ЧТО ГОВОРЯТ ЭКСПЕРТЫ?

При использовании солярки водителям разрешается выброс дыма в атмосферу от одного до 17%. При использовании бензина — от одного до трёх процентов.

Ежеквартально, — уточнил заместитель начальника Управления охраны окружающей среды г. Душанбе Муззафар Абдукуддусов, — водители должны проходить в ГАИ города проверку своих автомобилей по линии экологии, а нарушителей мы штрафуем.

За последние девять месяцев этого года, в соответствии с административным Кодексом, по ст. № 230 было оштрафовано 826 водителей на сумму 207 475 сомони. По сравнению с данными на этот период прошлого года штрафов стало значительно меньше.

В столице на сегодняшний день числится 70 автозаправочных станций. Параллельно в них начата установка автоматов для заправки сжиженным газом. Хотя нельзя сбрасывать со счёта, что автомобиль был и остаётся основным источником загрязнения воздуха в столице. Тем не менее, следует отметить, что теперь водители поняли свою выгоду не только с точки зрения экономики, но и экологии. Дело идёт к тому, что в ближайшие год-полтора практически все автозаправочные станции будут дополнительно оборудованы сжиженным газом. К тому же гарантии на чистоту бензина сегодня нет. Его смешивают с бензином других сортов и даже с соляркой. Газ с другими видами топлива смешать нельзя.

Более 20 лет проработал М.Абдукуддусов в сфере охраны окружающей среды, имеет достаточный опыт. На снижение загазованности городского воздуха повлияла работа даже малой части городского транспорта на сжиженном газе, считает он, так как выброс отработанного дыма по сравнению с соляркой или бензином за последнее время снижен в 4-5 раз.

ЧТО ГОВОРЯТ ВОДИТЕЛИ?

Водитель Торговой палаты РТ Рустам Камолов:

— Я на государственной службе и машину заправляю бензином. Что касается вопроса по переоборудованию — дело это хорошее, особенно сейчас, при высоких ценах на бензин.

Водитель собственной машины Неъмат Очилов:

— Полгода назад я переоборудовал свою машину и не жалею о потраченных деньгах. Использование сжиженного газа способствует смягчению работы двигателя машины. Его почти не слышно. А главное, зимой мне не придётся по утрам нести к машине ведро с горячей водой и прогревать мотор.

Галина ДЗУТЦЕВА

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь