Подземных переходов Душанбе, который по количеству населения вскоре пополнит список городов с миллионным населением, можно перечесть по пальцам одной руки. Хотя нет. По нашим подсчётам, в столице их функционирует 6 единиц. Насколько они отвечают современным требованиям столицы? Ведь подземные путепроводы строятся в местах интенсивного движения городского транспорта, но исходя из важного показателя – увеличения количества жителей столицы и приезжих, можно однозначно констатировать факт – подземных путепроводов заметно не хватает.
Об архитектуре подземных строений.
Подземные пешеходные переходы расположены в основном, в центральной части столицы. По части целевого предназначения они чётко исполняют свою функцию, но по части внутреннего убранства имеют весьма заметные различия. Так, высота подземного перехода должна быть не менее трёх метров, при этом должна быть предусмотрена система вентиляции и достаточного освещения. У нас же высокорослые мужчины при входе в эти городские сооружения от боязни удариться головой об потолок часто нагибаются.
Подземные переходы должны отвечать современным архитектурным и городским требованиям, с предусмотренным размещением в них торговых точек.
Перекрёсток между ТЦ «Садбарг» и «Книжным миром» в последние годы славился тем, что прежде перейти там дорогу было настоящим испытанием. Потому и было принято решение соорудить подземные переходы по улице Айни, в районе гостиницы «Пойтахт» и «Книжного мира». Тогда же шла речь об оформлении переходов в национальном стиле. Сегодня же некогда новые подземки выглядят удручающе. По словам продавцов киосков, во время дождливой погоды с протекающего потолка на головы прохожих ниспадают огромные капли дождя. Издержки строительства: появившаяся большая трещина разрезает весь потолок поперёк. Тут же в глаза бросается стена с обломившимся фрагментом кафеля. Напротив – разбитое окно пустующего киоска и аквариумы, наполовину наполненные полупрозрачной болотной жижей.
Второй путепровод располагается в непосредственной близости от торгового центра «Садбарг». Здесь намного многолюднее, причём основная масса торговцев располагается не столько в киосках (некоторые из которых всё ещё пустуют), сколько по центру, разложив свой товар прямо на полу. И здесь нас встречают полупустые загнивающие аквариумы и течь с потолка.
Аналогичная ситуация наблюдалась в подземном переходе, расположенном напротив цирка. Сбитые ступени оставляли желать лучшего, ибо сама ситуация перехода на другую сторону дороги, была весьма опасным фактом для смельчака — споткнувшийся человек мог получить страшные увечья и вред своему здоровью. Наш еженедельник привлекал внимание властей к данной проблеме, наконец, ремонтные работы были проведены, и путепровод обрёл второе дыхание. Сейчас это — освещённое свободное пространство, удобное для безопасного перемещения пешеходов.
Подземный переход, обустроенный в районе «Караболо», это весьма старинное сооружение, оно оборудовано торговыми точками, но отбитые плитки кафеля со стен «старичка», не придают данному сооружению современного лоска и убранства. Он остаётся функциональным объектом, требующим косметического ремонта.
Столица тем временем разрастается, появляются транспортные средства, движение становится более интенсивным, и проблемные наземные пешеходные зебры не успевают пропускать поток пешеходов, нужны новые развязки, которые обезопасят жизнь горожан. Столица находится в ожидании нового подземного перехода в районе парка Айни. Строительство подземки на рынке «Саховат» успешно завершён, и объект сдан в эксплуатацию. Данный подземный переход является самым большим в Душанбе – его длина составляет60,7 метра, ширина -12,8 метра, высота -3 метра. В переходе размещены 25 торговых точек, и прилив торговцев постоянно увеличивается.
Подземные путепроводы в столице оберегают жизнь горожан, имея статус «спасителя», поэтому данные объекты должны находиться под пристальным вниманием властей.
Нелли ДЕЙНАРОВИЧ
