Две двойки маршрутки №22

0

Каждый, кто хоть раз садился в общественный транспорт 22-го маршрута, курсирующий от 102-го микрорайона до Пединститута и обратно, тот меня поймёт. В любой «ГАЗели», работающей на данном маршруте, можно увидеть безобразие, которое творят и кондуктор, и  водитель. Читая исторические произведения, где описывается жизнь и поведение  рабов древности, можно придти к выводу, что их поведенческие манеры чем- то напоминают сегодняшнее поведение  обслуживающего персонала  данного маршрута.

Будний день. Все торопятся на работу, учёбу, домой. День ото дня приходится наблюдать за одной  и той же картиной. Ожидая нужный транспорт, жители столицы, пользующиеся этим маршрутом, видят, как один за другим до отказа заполняются салоны маршрутных такси № 22. Более того,  нередки случаи, в особенности в часы пик, когда в автомобиль «ГАЗель», позволяющий рядом с водителем перевозить двух пассажиров, сажаются трое,  а то и четверо относительно стройных пассажиров. То, что  это явное нарушение, и что факты с перегрузом часто становятся причиной ДТП, знают все. Знают,  но всё же в надежде на «авось, проскочит!», садятся в так называемые «консервные банки», так как другого то выбора у людей и нет.

Никто не позавидует тому, кто едет по этому маршруту. Шпроты в банке и то законсервированы более просторно. В салоне авто до 12 пассажирских мест, но туда умудряются поместить в среднем 20-25 человек. Машина едет с небольшим креном вправо или влево. Мало того, что сами «ГАЗели» явно не комфортабельны, так ещё стоящие пассажиры создают и себе и другим дополнительные неудобства. Однако этим всё не ограничивается. Как бы на десерт подаётся громкая музыка, от которой в восторге бывают разве что сам водитель и его кондуктор. Между тем по гримасе самих пассажиров можно прочесть следующее: «Ой, скорее бы доехать!» Вот так каждый день под угрозу ставится не только жизнь водителя и кондуктора, но и немалого количества пассажиров.

Между собой водители запускают соревнование, когда замечают товарища по лини передвижения. И тогда  начинаются гонки по темам «кто раньше доедет до конечной остановки» или «кто больше соберёт пассажиров»! Стоят пассажиры у дороги, дожидаясь этот маршрут, стоят и 20, и 30 минут — глухо, а, оказывается, водители резвятся на конечных остановках. Хотя маршрут имеет большой спрос и среди рабочего класса, но больший — среди студентов. Интервал движения у них не одинаков. Понаблюдав на конечных остановках за ними пару дней, я понял, что они не выдвигаются, не заполнив свой салон пассажирами до отказа, в то время как по пути их следования и жару, и в холод дожидаются другие. Хуже консервной банки с селёдками набивается очередная «ГАЗель» с госномером 6946 тт 01, но смело могу сказать — каждая «ГАЗель» на данном маршруте.

Внешний вид водителей — это отдельная, как говорил герой популярного фильма, «картина маслом». Не- бритые, одеты как попало, нет какой-либо единой формы среди водителей, как на некоторых столичных маршрутах. Кондукторы — аналогично. А какие они «вежливые» в общении с пассажирами и особенно — с девушками. Большинство водителей и кондукторов, работающих на данном маршруте, это молодые парни. Понимаю, что молодая кровь кипит, но не до такой же степени. Хочу описать один случай: еду я на маршрутке этой линии с госномером 6866 тт 01, кондуктор — молодой парнишка лет 18-ти. Проехав  кольцевую «Караболо» в сторону центра, водитель после поворота остановился, чтобы набрать людей. Стоим, ждём, парнишка отрабатывает зарплату, зазывая во всё горло народ. Но, увидав симпатичную  девушку, он начал приставать к ней с просьбой получить номер телефона. А когда она его культурно «отшила», этот «ухажёр» осыпал её нецензурной бранью, запрыгнул в машину и скомандовал водителю: «Езжай». И эти двое, как бы помягче назвать, начали между собой, смеясь, громко обсуждать, как он  «остроумно» вёл диалог. Сидевшая рядом пожилая женщина сделала им замечание, что они неправильно поступают, те начали огрызаться. Я же просто попросил водителя замолчать и следить за дорогой. А кондуктора, неудавшегося «кавалера» спросил: «Представь, если бы так поступили с твоей сестрой, как бы она себя чувствовала?»

За рулём очередной автомашины, работающей на данном маршруте с госномером 5997 тт, 01 был лихач . Или он учился на лётчика, или же купил водительские права. Понятие «скоростной режим» для него не- знакомо, тем более, с перегруженным авто. Пока мы ехали, почти все пассажиры сделали ему замечания типа «не дрова и не картошку ты везёшь», «мы ещё на тот свет не торопимся».

В группе «Я — душанбинец» социальной сети Facebook бурно продолжается обсуждение проблем городского общественного транспорта на улицах столицы. Вот некоторые комментарии.

Гульбахор Искандарова: «Мне кажется, что у половины водителей «Старексов» документы не в порядке. Как только начинается рейд, они по телефону об этом друг другу передают. И ещё — в выходные дни проезд с «Корвона» и «Саховата» становится 3 сомони. Говорят: не нравится — не садись! Рядом стоит милиция и делает вид, что не видит и не слышит!

Георгий Гридильян: Знаю, что пишу на очень «избитую» тему. Знаю что разговорами ничего не добьёшься. Знаю. Просто хочу привлечь внимание компетентных людей, кто отвечает за транспорт в городе Душанбе.
1. Почему так много автобусов стоит без дела на конечных остановках? Почему их нельзя пустить циркулировать по городу?
2. Есть ли определённые нормы безопасности при расстановке сидений в маршрутных такси? Существуют ли нормы проветривания маршрутных такси?
3. Есть ли режим работы у маршрутных такси?
4. Есть ли определённые нормативно-правовые акты по перевозке пассажиров? Либо кодекс этики поведения водителей (если таких не имеется, вот вам предложение к их созданию). И кто ответственен за их соблюдение?
4. Кто контролирует общественный транспорт? Просто такое ощущение, что его никто не контролирует. Как часто выполняется контроль вышеперечисленного (если он, конечно, вообще выполняется)?

Мавлон Бердыев: Городской транспорт! Сервис и обслуживание находятся на примитивном уровне и это в столице независимого государства , разве от этого городским начальникам не бывает стыдно перед иностранными гостями!

Ждём ответов на вопросы от руководителя фирмы подконтрольного 22-го маршрута и от городских чиновников, ответственных за  налаженную работу общественного транспорта.

А пока желаю всем терпения и счастливого пути. Будьте осторожней на дорогах.

Азиз ХОЛМАТОВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь