Дорога на рынок — испытание не для слабонервных

1

На позапрошлой неделе главный редактор газеты «Вечёрка» Гульнора Амиршоева выступила на контрольном совещании, которое проводил мэр города в целях улучшения жизни граждан, и рассказала о просьбах фейсбукчан в группе «Я-душанбинец». Одна из просьб заключалась в помощи разобраться с ситуацией по транспорту на перекрёстке «Саховат».

Душанбе — столица Таджикистана, лицо всего народа. Вот, например, иностранцы, видя, что происходит в нашей любимой столице, формируют своё собственное впечатление, и отнюдь не положительное.
А происходит это именно из-за таких ситуаций в городе, которые не контролируются сотрудниками правопорядка, в нашем случае — ГАИ.

Большей частью общественный транспорт, заостряя внимание на привлечение пассажиров, затрудняет движение остальных легковых и грузовых машин. Отдельное внимание «тангемкам», когда водитель берёт не 7 пассажиров, как положено, а гораздо больше, что причиняет неимоверный дискомфорт пассажирам. В таком положении и женщины, и мужчины сидят впритык и тем самым ставят в неловкое положение друг друга. Учитывая нравы нашей страны, такой момент неприемлем, и это не единичный пример.

Если же вы поехали на «Мерседесе», придётся и постоять, так как все сидячие места заняты. Пользуясь этим, водитель берёт «на борт» как можно больше народу, а дышать становится всё проблематичнее, и чья-то рука или локоть задевают твою голову, а бывает и всё тело налегает сзади. Ехать как в консервной банке, а если ещё и стоя, опасаясь, как бы не упасть – не удобно. Временами водители набирают высокую скорость, не думая о тех, кто сзади еле стоит, держась за поручень (если он есть). Также возмущает нетерпение водителей: не успеешь зайти в машину и сесть на место, он тут же жмёт на газ, и в этом случае можно получить травмы.

По выходным дням или в ночное время, когда транспорт на вес золота, по словам пассажиров, водители пользуются сложившейся ситуацией и, понимая, что другого выхода у пассажиров нет, повышают цену за проезд.

Явления такого рода обычны, особенно по выходным, когда людей на улицах города мало, и большая часть из них сосредоточена на базарах – продуктовых или вещевых. В свой единственный выходной люди идут уже с заранее готовыми планами за всю неделю.

Столпотворение неизбежно, и приходится прорываться сквозь толпу, не видя, что творится впереди. Такое же скопление людей и внутри базара. Но об этом позже. Ужасно то, что происходит снаружи. На каждом шагу много разнообразной еды, но шокирует то, что кисломолочные и мясные  продукты лежат на открытом воздухе, пока это более менее безопасно, так как сейчас зима, но аналогичная ситуация происходила и летом. Прямо из багажников машин продают «подешевле» кур и сосиски. А потом удивляемся, откуда же столько кишечных инфекций и отравлений. Антисанитария повсюду. Сотрудники правопорядка присутствуют, но заняты другим делом.

Транспорта на базаре «Корвон» огромное количество. Толпа желает быстрее выехать из этого столпотворения и попасть домой, а водители пользуются этим — некоторые из них берут за проезд больше положенной цены. Когда пассажир интересуется, с чем связано повышение,  водитель отвечает грубо и коротко.

На крупных базарах «Корвон» и «Саховат» водители мчатся напролом, тем самым создавая пробки и нарушая ПДД, не пропуская друг друга. Также немаловажно то, что на территории базаров мало парковочных мест и дороги довольно узкие, что создаёт дополнительные проблемы.

Сам город Душанбе невелик, а машин с каждым днём всё больше, но город-то не резиновый. Чтобы эту проблему каким-то образом разрешить, необходим постоянный пост ГАИ, пока люди не научатся соблюдать ПДД. До этого пост ГАИ был сосредоточен на перекрёстке «Саховата», после того как мэр, выслушав проблему из уст Гульноры Амиршоевой, дал поручение ГАИ, те с утра до вечера контролировали ситуацию, но как только они ушли, во время часа пик всё стало по-прежнему.

Fari Tillo

1 КОММЕНТАРИЙ

  1. Городским властям, как это ни горечно констатировать, никогда не удастся наладить ситуацию на транспорте, по крайне мере, по двум причинам. 1. Низкий уровень менеджмента и профессионализма, 2. Влияние корпоративных интересов на функционирование городского транспорта: эта сфера фактически «прихватизирована» . Поэтому любые инициативы будут иметь лишь секундный эффект и все вернётся в круги своя. Так что, Гульнора, берегите нервы и старайтесь лишний раз не раздражать воздух. Нам остаётся лишь лицезреть картиной.. Успокаивает лишь то, что восход солнца -явление закономерное.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь