«Резиновые» маршруты №13 в Душанбе

0

Самый распространённый в Душанбе общественный транспорт — южнокорейский Hyundai Starex. Уже не раз говорилось, что этот вид транспортного средства — самый неудобный и опасный из-за перегруза. В этом я в очередной раз убедилась, прокатившись по маршруту № 13.

В пятничный час пик я вышла к кольцу Пивзавода с целью поймать такую маршрутку в сторону 33-го микрорайона, что уже само по себе стало незаурядной задачей. Переполненные или пустые микроавтобусы съезжали с тротуара на кольцо в объезд бетонного заграждения и разбегались в разные стороны. Проявив завидную шустрость и потолкавшись, я таки втиснулась в заветную маршрутку.

Но почему пассажиры вынуждены ловить транспорт, съезжающий с пешеходной зоны, и подвергать себя постоянной угрозе быть смятым торопливым водителем? В то время как дорожная компания, ответственная за ремонт этого участка в2 километра, вместо того, чтобы прокладывать асфальт, вот уже на протяжении трёх месяцев свою реконструкцию сводит к посыпанию единожды щебёнкой и наваливанию бетонного ограждения, препятствующего нормальному автомобильному движению. И где знак, предупреждающий водителя о невозможности в принципе сквозного движения по этой дороге? Почему патруль ГАИ, находившийся в тот вечер в сотне метрах от кольца, не регулировал движение на этом затруднённом участке?

Итак, я в маршрутке. Мне повезло — я на переднем сиденье, рядом с водителем, и размеры моего соседа не превышают размеров скромного китайского рабочего. Поэтому можно позволить себе даже растянуться. В салоне тем временем происходит непрерывный пассажирооборот. Корректный водитель останавливает по первому требованию пассажиров в положенных и не положенных на то местах — на светофорах, перекрёстках, пешеходных переходах, в зоне действия знаков, категорически запрещающих остановку.

С несвойственной душанбинцам скоростью люди вминаются и выдавливаются из микроавтобуса. Произвести подсчёт пассажиров не удаётся – машина останавливается каждые100 метров, вмещая и выпуская новых пассажиров с грудными детьми, огромными сумками, офисными портфелями, необъятными животами.

Starex — автомобиль резиновый. Вмещает всех. Да ещё водители соревнуются друг с другом — кто больше набьёт машину пассажирами. За безопасность тут никто не ручается. Даже водитель честно признал, что в случае самого небольшого столкновения я улечу прямиком в лобовое стекло. А дальше — как повезёт.

В салоне нет никакой информации об официальной стоимости проезда. Сколько стоит проезд согласно такому-то постановлению администрации г.Душанбе? Отсутствием официальной информации очень часто пользуются недобросовестные водители, обманывая иностранных граждан. А иностранцы, ввиду своей прагматичности и дотошности, рано или поздно узнают официальную стоимость проезда и когда понимают, что их обманывают, пусть даже на 20 дирамов, меняют своё отношение к душанбинским водителям-разводилам на резко негативное. А кому приятно приезжать в незнакомую страну и становиться жертвой мелкого, пусть и незначительного для европейского кармана, но, всё же обмана? Информация о работе маршрута и контролирующих органах на этом виде транспорта размещена только на таджикском языке. Почему забывают второй язык республики — русский?

До конечной остановки 13-го маршрута мы добрались достаточно быстро, за 25 минут, несмотря на небольшие заторы и постоянные остановки в пути. Отметившись на конечной остановке, водитель тут же развернулся и поехал в обратную сторону. Работает он не по расписанию, а при наличии пассажиров, в случае же большого скопления тринадцатых маршруток выжидает своей очереди. «Пока есть пассажиры, нужно работать, — отметил он. — Так когда-нибудь я смогу накопить на большой полноценный автобус». И душанбинцы насладятся «нерезиновыми автобусами» 13-го маршрута.

Так что гоняйте на быстрых и юрких «тангемках» и «Старексах» маршрута №13, пока водители не накопили на автобусы большей вместимости…

ИНФОРМАЦИЯ ПО МАРШРУТУ № 13:

Путь маршрута: школа №61 — Пивзавод — ул. Лахути — рынок «Шохмансур» — Славянский университет – «Сафина» — ул.Бухоро — ул.Шевченко — Цирк — ул.Маяковского – ул.Ганчави

Протяжённость:  ~ 14 км

Время в пути: 30-40 минут

Время начала работы: 05.00

Время окончания работы: 23.00

Интервал движения: 2-3 минуты

Стоимость проезда: 1 сомони

Анастасия ПИЩУГИНА

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь