Позиция США по сбитому в Донбассе Boeing MH17 является политическим цинизмом, доведенным до международно-правового фарса, заявил председатель комитета по международным делам Совета Федерации РФ Константин Косачев.
«По словам представителя Госдепа Мари Харф, позиция США по сбитому Боингу «была ясна с самого начала: MH17 был сбит с территории, которую контролировали ополченцы»… Ключевые слова здесь «с самого начала». Не надо никаких расследований, экспертиз и анализов. Правосудие свершилось, не успев стартовать. Политический цинизм, доведенный до международно-правового фарса», — написал Косачев на своей странице в Facebook.
Накануне специалисты российского концерна «Алмаз-Антей», ведущего предприятия по производству систем ПВО, в том числе комплексов «Бук», по результатам своего расследования сделали вывод, что малайзийскийBoeing летом 2014 года сбила, судя по траектории, ракета зенитного комплекса «Бук-М1» с территории, подконтрольной на момент трагедии киевским силовикам. Результаты своей работы «Алмаз-Антей» передал международной комиссии по расследованию крушения Boeing.
В США с выводами российских специалистов не согласились. Официальный представитель Госдепартамента Мари Харф сказала, что «наша позиция была ясна с самого начала: MH17 был сбит ракетой класса «земля-воздух» с территории, которую контролировали сепаратисты на востоке Украины». Она отметила, что США уверены, что «никакие системы ПВО Украины не находились в районе падения самолета и что украинские силы не выпустили ни одной ракеты «земля-воздух» в ходе конфликта».
В этой связи гендиректор концерна «Алмаз-Антей» Ян Новиков заявил, что спутники США находились в день гибели самолета над Донбассом, обнародование информации с них помогло бы расследованию катастрофы. Его удивляет, что эти данные до сих пор не обнародованы.
«По информации Министерства обороны РФ, над районом находились спутники США, которые, в принципе, являются самыми эффективными спутниками оптико-информационной разведки», — сказал Новиков. По его мнению, сложно представить, что они не засекли пуск ракеты.
«Комментировать, почему данные не переданы расследованию, мы не можем», — сказал он. «Если бы они обнародовали свои данные, то это поставило бы точку в расследовании», — подчеркнул Новиков.
Тем временем Следственный комитет России назвал имя главного свидетеля по делу о крушении малайзийскогоBoeing в Донбассе: это бывший механик ВВС Украины Евгений Агапов, как сообщил официальный представитель ведомства Владимир Маркин. В ведомстве отметили, что постоянно появляются все новые и новые подтверждения правдивости его слов.
Российские следователи продолжают дело о преступлениях против мира и безопасности человечества, совершенных украинскими силовиками. Маркин отметил, что обнародованные выводы корпорации «Алмаз-Антей» о возможных причинах авиакатастрофы Boeing будут в ближайшее время официально запрошены у представителей концерна, тщательно изучены и приобщены к материалам дела.
Маркин напомнил, что ранее следователи получили показания гражданина Украины, который добровольно пересек границу РФ и изъявил желание сотрудничать с российским следствием. С самого начала свидетелю на территории России была обеспечена государственная защита. Его показания были тщательно проверены следователями, в том числе проведены исследования на полиграфе.
«Поскольку сейчас появляются все новые доказательства достоверности слов свидетеля, а также с учетом различных сомнение отдельных ангажированных СМИ в реальном существовании этого свидетеля, на данном этапе мы приняли решение раскрыть информацию о нем. Этим свидетелем является гражданин Украины Агапов Евгений Владимирович, который проходил военную службу в должности механика авиационного вооружения первой эскадрильи бригады тактической авиации ВВС Украины (воинская часть №А4465). И сейчас он продолжает оставаться под госзащитой», — заявил Маркин.
Свидетелю известно, что 17 июля 2014 года после обеда на боевое задание вылетел самолет Су-25 ВВС Украины, пилотируемый капитаном Волошиным.
«Указанный самолет вернулся на аэродром с пустым боекомплектом, при этом Волошин пояснил своим сослуживцам, что «самолет оказался не в то время и не в том месте». Позднее свидетель узнал, что в тот же день потерпел крушение гражданский самолет с пассажирами на борту, принадлежавший малайзийской авиакомпании», — сказал Маркин.
Катастрофа борта MH17 17 июля в Донецкой области стала крупнейшим авиационным происшествием в мире в 2014 году (погибли 298 человек), а обстоятельства этой трагедии по сей день окутаны тайной. При этом огромное число противоречивых заявлений только затрудняет понимание произошедшего. Внести некоторую ясность призван доклад экспертов «Алмаз-Антея», как никто другой разбирающихся в тонкостях данной тематики. Однако окончательные выводы можно будет сделать только в октябре, когда будет представлен итоговый доклад международной комиссии.
РИА Новости http://ria.ru/trend/Almaz_Antei_MH17_02062015/
